[发明专利]空气动力V型多缸发动机的缸盖排气结构

权利要求书

1.空气动力V型多缸发动机的缸盖排气结构，所述缸盖排气结构包括：气门罩（3005）、缸盖（002）、排气门（3012）、气门弹簧（3120）、气门扁担铁(3014)、摇臂(3015)、气喉(3010)、挺柱(3019)和排气凸轮轴的凸轮(1210)；其特征在于，所述气门罩（3005）通过连接螺栓（3100）与缸盖（002）可拆卸地密封连接，并且其中，缸盖（002）内设有摇臂(3015)，所述摇臂(3015)的一端连接挺柱（3019），所述摇臂(3015)另一端连接气门扁担铁（3014），气门扁担铁（3014）的下方连接有排气门（3012）。

2.根据权利要求1所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述缸盖（002）分为左右两列，#1缸盖,#3缸盖,#5缸盖,#7缸盖,#9缸盖,#11缸盖为左列；#2缸盖,#4缸盖,#6缸盖,#8缸盖,#10缸盖,#12缸盖为右列。

3.根据权利要求2所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述每个缸盖（002）具有4个排气门(3012)和1个气喉(3010)；每个缸盖（002）内安装有四个排气门（3012）。

4.根据权利要求1或2或3中的任一项所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述缸盖（002）内安装有排气门（3012）、气门弹簧（3120）、油封（3210）、气门座套（3110），所述排气门（3012）受气门弹簧（3120）的预作用力在发动机无需排气时抵靠在气门座套（3110）上。

5.根据权利要求4所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述缸盖（002）内安装有排气门（3012）、气门弹簧（3120）、油封（3210）、气门座套（3110），所述排气门（3012）受气门弹簧（3120）的预作用力在发动机无需排气时抵靠在气门座套（3110）上。

6.根据权利要求5所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述气门弹簧（3120）安装在弹簧座（3190）内，并且弹簧座（3190）安装在气门扁担铁（3014）内。

7.根据权利要求1或2或3或5或6中任一项所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述摇臂（3015）内设有控制排气门(3012)开闭的挺柱(3019)，所述挺柱(3019)通过挺柱转头（3140）和挺柱转头螺母（3250）与摇臂（3015）连接，所述挺柱(3019)由排气凸轮轴(1070)制动，以接收来自排气凸轮轴(1070)的运动。

8.根据权利要求7所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述摇臂（3015）内设有控制排气门(3012)开闭的挺柱(3019)，所述挺柱(3019)由排气凸轮轴(1070)制动，以接收来自排气凸轮轴(1070)的运动。

9.根据权利要求1或8所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述摇臂（3015）的摇臂轴上座（3160）内安装有摇臂轴（3170）；摇臂（3015）的摇臂轴下座（3240）通过摇臂轴下座柱套（3150）置于缸盖（002）的上平面上。

10.根据权利要求9所述的缸盖排气结构，其特征在于，所述摇臂（3015）的摇臂轴上座（3160）内安装有所述摇臂轴（3170）；摇臂（3015）的摇臂轴下座（3240）通过摇臂轴下座柱套（3150）置于所述缸盖（002）的上平面上。