[发明专利]滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑板车，其包括：主体部分，设置有供使用者置放脚部的平台；前轮；转向装置，将所述前轮连接到所述主体部分上，使前轮可以绕基本上垂直于所述置放平台的转向轴转动；后轮，连接到所述主体部分上。

背景技术

目前市场上的滑板车既有小直径轮子的，通常为10到12厘米，外面套设有聚氨酯；又有直径较大轮子的，通常超过12厘米，外面套设有聚氨酯、橡胶、亦或轮胎，轮胎中可设有或也可不设有内胎。一般来说，具有小直径轮子的滑板车更加稳定，而具有较大直径轮子的滑板车运行的更加流畅，但操纵起来也更加困难。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的在于提供一种结构完全创新的滑板车，特别适合用于具有较大直径轮子的滑板车，优选为超过15厘米。

本发明的上述目的可通过具有接下来的一个或多个权利要求中记载的特征的滑板车来实现。

权利要求构成了此处提出的涉及本发明的技术启示的主要部分。

一种滑板车，包括：主体部分，设置有供使用者置放脚部的平台；前轮；转向装置，将前轮连接到主体部分上，使前轮可以绕基本上垂直于所述置放平台的转向轴转动；及后轮，连接到所述主体部分上；其中，所述滑板车的前轮和/或后轮没有轮毂。

优选的是，所述前轮包括连接所述主体部分的内圈或类似结构，内圈不能绕自身的轴线转动；以及通过轴承装置中的插装结构与所述内圈同轴安装的外圈或类似结构，外圈可绕自身的轴线旋转；其中所述前轮的内圈与所述主体部分相连，内圈可以通过所述转向装置绕所述转向轴转动。

优选的是，所述后轮包括连接所述主体部分的内圈或类似结构，内圈不能绕自身的轴线转动；以及通过轴承装置中的插装结构与所述内圈同轴安装的外圈或类似结构，外圈可绕自身的轴线旋转；其中所述后轮的内圈与所述主体部分刚性连接。

优选的是，所述后轮包括连接所述主体部分的内圈或类似结构，内圈不能绕自身的轴线转动；以及通过轴承装置中的插装结构与所述内圈同轴安装的外圈或类似结构，外圈可绕自身的轴线旋转；其中所述后轮的内圈与所述主体部分刚性连接。

优选的是，所述主体部分与所述前轮中的内圈相连，其中所述转向装置具有直接固定在所述前轮中的内圈的相应位置上的连接部，连接部位于所述前轮的假想旋转轴的下方。

优选的是，所述主体部分与所述后轮中的内圈相连，其中所述主体部分具有直接固定在后轮中的内圈的相应位置上的连接部，连接部位于所述后轮的假想旋转轴的下方。

优选的是，所述主体部分分别与所述前轮和后轮中的内圈相连。

优选的是，主体部分具有直接固定在后轮中的内圈的相应位置上的连接部，连接部位于所述后轮的假想旋转轴的下方；所述转向装置具有直接固定在所述前轮中的内圈的相应位置上的连接部，连接部位于所述前轮的假想旋转轴的下方。

优选的是，所述前轮中的所述内圈与所述主体部分相连，使得内圈可绕基本上垂直于置放平台的第一转向轴转动，所述转向装置包括架杆或手把管，其安装为能够绕第二转向轴转动所述主体部分，第二转向轴垂直于所述置放平台，但不同于所述第一转向轴。

优选的是，在所述主体部分的纵向方向上，所述第二转向轴比所述第一转向轴更接近于所述置放平台。

优选的是，所述第一和第二转向轴基本上彼此平行。

优选的是，所述转向装置包括传动装置，目的在于当绕所述第二转向轴转动所述手把或手把管时，使得所述前轮中的所述内圈可绕所述第一转向轴转动。

优选的是，所述传动装置为四连杆机构或类似结构，所述第一和第二转向轴相当于连杆机构中的两个固定连接点。

优选的是，所述主体部分包括突出在前面的臂部，在俯视图中基本上呈C形，其远端位于所述前轮的所述内圈中，且承载第一转向轴。

上面所提及的优选结构导致从主体部分到轮子的重力传输点位于轮子的假想旋转轴的下方，上述方式使得滑板车更加稳定。

另外，上述结构能够使滑板车装设一个较大直径的前轮，与此同时还能维持一个符合人体工程学的滑板车和车把的主体结构，使得使用者能够采取一种与具有小直径轮子的滑板车通常采用的基本上相同的安装方式。

附图说明

现将本发明仅通过非限制性实施例进行描述，关于附图，其中：

图1为本发明描述的滑板车的一个实施例的透视图；

图2至图4为从不同方向观察滑板车前部的结构详图。

具体实施方式