[发明专利]撑式滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑行车，特别是涉及一种撑式滑板车。

背景技术

目前市场上各种娱乐休闲车琳琅满目，有用脚蹬地驱动前进的普通滑板车，有用脚踏踏板通过链条驱动车前进的脚踏滑板车，也有用脚一张一合驱动车前进的蛙式滑行车，但未曾看到过有通过手部运动驱动车前进并能通过手来控制其转向的滑行车。本人之前发明设计的竹马滑行车，从原理上讲通过手部运动能驱动车体前进，并具有与常规滑行车完全不同的娱乐效果，但是本人通过做样板后发现该竹马滑行车存在有较多问题及缺陷，该滑板车采用的是前二后二的四轮结构，转向是采用脚的扭动来控制的，通过做样板后发现该结构无法随意实现转向。其虽有较好的理念，但缺乏实际的应用价值。因此本人通过一些实践及苦思冥想，终于设计出一种通过撑杆撑地使其向前滑行，并能通过撑杆上的把手杆来控制其转向的撑式滑板车。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种通过撑杆撑地驱动其向前滑行，并能通过手来控制其转向的撑式滑板车。

为了解决上述技术问题，本发明是采用以下技术方案来实现的：一种撑式滑板车，包括撑杆、连接杆、前叉杆、承重车架、前轮、左右后轮，所述的撑杆的上端设有把手杆，撑杆的中部设有连接座，撑杆的下端设有划动装置，所述的连接座与连接杆的一端部铰接，所述的连接杆的另一端部与前叉杆的上端部铰接，所述前叉杆下端的前叉架上装有前轮，所述的前叉杆套接在承重车架的前叉套管内并可相对转动，所述的承重车架后部的后轮叉上装设有左、右后轮。

本发明的撑杆通过与连接杆的连接，连接杆与前叉杆的连接，前叉杆与承重车架的连接，最终使撑杆相对于承重车架可以活动。因此使用者可将双脚踩在踏板上，将撑杆置于胯下并用手握住把手杆两端向后撑地使其向前滑行。当需要转向时，用手操纵撑杆上的把手杆，并通过连接杆、前叉杆将扭力传递到前轮，从而实现滑板车的转向。随着撑杆不断的向后撑地，其不断向前行驶，给人带来一种异于常规的娱乐效果。

本发明的承重车架采用以下方案来实现，所述的承重车架包括连接头，左、右踏杆，所述的连接头由前叉套管和固设在其上的前叉套管支座构成，所述的前叉套管支座的两侧分别连接有左、右踏杆，所述的左、右踏杆上分别装设有一踏板，所述的左、右踏杆的后端分别固设有一后轮叉。

为了取得更好的滑行效果，防止脚与前轮的距离过近导致滑行时易前倾的存在，本发明的承重车架的的前叉套管的轴心线与踏板平面的中间线两者间形成的夹角为锐角，所述锐角的范围处于：45～85度之间。

为了提高该滑板车行驶时的安全性，本发明通过在左、右踏杆的后轮叉上枢设刹车盖来实现该滑板车的制动，具体通过以下方案来实现：左、右踏杆的后轮叉上分别枢设有一刹车盖，该刹车盖的下前部设有枢孔并利用螺丝杆穿入扭力弹簧后枢设在后轮叉上的枢孔中，扭力弹簧的一端顶掣在刹车盖上，另一端紧抵在后轮叉上。

为了降低该滑板车的包装及运输成本，本发明的撑杆采用第一杆件和第二杆件套设连接而成，并且所述的第一杆件与第二杆件之间设置有锁定装置。使其既有便于包装运输的特点，又保持撑杆的原有特性。

为了增强滑板车的趣味性，本发明在撑杆的上端装设有动物头型壳体。

附图说明

图1是以前发明的竹马滑行车的三维结构图

图2是本发明的三维结构总图

图3是本发明的划动驱动行驶示意图

图4是本发明的踏板平面与前叉套管的轴心线形成的夹角的结构示意图

图5是本发明的承重车架的三维结构爆炸示意图

图6是本发明的刹车装置的结构示意图

图7是本发明的撑杆(改进型)的结构示意图

图8是本发明的连接杆的结构示意图

图9是本发明第一种前叉的结构示意图

图10是本发明第二种前叉的结构示意图

图11是本发明前轮(蛋形)的外形图

图12是本发明的划动装置(单向推力球轮装置)的内部结构示意图

图13是本发明其它一种滑动装置的结构示意图

图14是本发明其它第二种滑动装置的结构示意图

图15是本发明带动物头型壳体的撑式滑板车