[发明专利]用于控制发动机的方法有效
| 申请号： | 201210058611.2 | 申请日： | 2012-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN102678359B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | S·G·拉斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 方法 | ||
1.一种发动机运转方法，包括：
当发动机部件温度高于所述发动机部件的劣化阈值温度时，在运转期间的第一部分以减小排气温度的稀空-燃比运转发动机，以及在所述运转期间的第二部分以富空-燃比运转所述发动机，以及
在所述运转期间以平均大体为化学计量空-燃比运转所述发动机。
2.如权利要求1所述的发动机运转方法，其中所述发动机部件为涡轮增压器的涡轮。
3.如权利要求1所述的发动机运转方法，其中所述发动机为具有位于涡轮增压器的涡轮下游的三元催化剂的涡轮增压发动机。
4.如权利要求1所述的发动机运转方法，进一步包括当以所述稀空-燃比运转所述发动机时以第一火花正时运转所述发动机，当以所述富空-燃比运转所述发动机时以第二火花正时运转所述发动机，其中所述第一火花正时与所述第二火花正时不同。
5.如权利要求1所述的发动机运转方法，进一步包括当以所述稀空-燃比运转所述发动机时以第一增压量运转所述发动机，以及当以所述富空-燃比运转所述发动机时以第二增压量运转所述发动机，所述第一增压量高于所述第二增压量。
6.一种发动机运转方法，包括：
当发动机部件温度高于劣化阈值温度时，当存储在催化剂中的氧气低于第一量时以减小排气温度的稀空-燃比运转发动机；以及
当存储在所述催化剂中的氧气高于第二量时，以富空-燃比运转所述发动机；以及
当从以所述稀空-燃比运转所述发动机切换至以所述富空-燃比运转所述发动机时调节所述发动机的火花正时。
7.如权利要求6所述的发动机运转方法，其中在所述发动机部件温度高于所述劣化阈值温度后在以所述富空-燃比运转之前以所述稀空-燃比运转所述发动机。
8.如权利要求6所述的发动机运转方法，其中在所述发动机部件温度高于所述劣化阈值温度后在以所述稀空-燃比运转之前以所述富空-燃比运转所述发动机。
9.如权利要求6所述的发动机运转方法，其中所述第一量为低于所述催化剂的氧气存储容量的量。
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