[发明专利]汽车碰撞自动请助救援系统及方法

说明书

技术领域

本发明是有关于一种汽车技术，且特别是有关于一种汽车碰撞自动请助救援系统及方法。

背景技术

随着汽车逐渐普及到千家万户，人们的生活越来越方便。但与此同时，不幸的车祸事件也难以避免。很多车辆出现事故后，往往因为没有在第一时间得到救援，而错过最佳补救机会。

对于受害者，可能会因为救援机构（如医疗机构）获取信息比较延后，而没有被及时治疗、挽救。再者，可能会因为管理机构（如政府监管部门）获取信息比较延后，也可能出现驾驶者趁机肇事逃逸现象。对于驾驶员及乘客，当车辆发生事故，当事人昏迷、无法施放求救的情况下，往往会造成求救不及时，而导致生命、财产损失的悲剧。

同样地，车辆出现事故后，无法在第一时间保存证据，管理部门管理和查实难度比较大，肇事逃逸现象未受技术制约而时常发生。再者，保险公司无法及时获取事故信息并到现场验证，也会使理赔过程出现一定的困难。

总之，目前的汽车在出现事故之后，很难做到第一时间将事故信息传送至管理部门、救援机构、保险公司等职能部门，而使事故的危害进一步扩大。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车碰撞自动请助救援系统。

本发明的另一个目的是提供一种汽车碰撞自动请助救援方法。

本发明提出一种汽车碰撞自动请助救援系统，用于汽车向远程控制端发送事故信息，该系统包括至少一传感器、控制单元、信号发送装置及远程控制端。该至少一传感器设于汽车车身的不同部位。控制单元设于汽车并与该至少一传感器电性连接。信号发送装置设于汽车并与该控制单元电性连接。远程控制端设有信号接收装置，且该信号发送装置与信号接收装置之间无线连接。当汽车与一碰撞物相撞，该至少一传感器感测汽车与碰撞物接触力大小及汽车加速度值并将感测到的结果发送至控制单元；控制单元对收到的信号进行分析判断，若接触力大小和/或加速度值超出一标定数值，即激活信号发送装置，信号发送装置将汽车与碰撞物接触力大小、加速度值信号发送至信号接收装置。

在本发明的一个实施例中，该标定数值包括接触力阀值和加速度值阀值。

在本发明的一个实施例中，该信号发送装置为车载呼叫装置。

在本发明的一个实施例中，该至少一传感器包括加速度传感器和压力传感器。

在本发明的一个实施例中，该远程控制端根据信号接收装置收到的接触力大小和加速度值信号，判断事故类型、大小，并决定对应的解决方案。

在本发明的一个实施例中，该系统包括多个远程控制端，该多个远程控制端分别设有信号接收装置。

在本发明的一个实施例中，该多个远程控制端分别根据信号接收装置收到的接触力大小和加速度值信号，判断事故类型、大小，并决定对应的解决方案。

本发明还提出一种汽车碰撞自动请助救援方法，用于汽车向一个或多个远程控制端发送事故信息，该方法包括如下步骤：感测接触力大小及汽车加速度值；发送接触力大小及加速度值信号；对收到的接触力大小及加速度值信号进行分析判断；及若接触力大小和/或加速度值超出一标定数值，远程发送接触力大小及加速度值信号至远程控制端。

在本发明的一个实施例中，该汽车碰撞自动请助救援方法其进一步包括根据收到的接触力大小及加速度值信号，判断事故类型和大小的步骤。

在本发明的一个实施例中，该标定数值包括接触力阀值和加速度值阀值。

本发明所述的汽车碰撞自动请助救援系统和方法，发生事故时，可将车辆发生的情况第一时间告知远程控制端，作为远程控制端可以是医疗机构、保险理赔机构、交通管理机构，这些机构及早介入，非常有利于使各方生命财产降至最低。此外，事故信号的发送及留存，有着很重要的意义，该技术方案利于交通行业、保险行业、刑侦行业，同样使车内人员、行人在意外事件下损失最小。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明第一较佳实施例的汽车碰撞自动请助救援系统的原理图。

图2为本发明第二较佳实施例的汽车碰撞自动请助救援系统的原理图。

图3为本发明较佳实施例的汽车碰撞自动请助救援方法的流程图。

具体实施方式