[发明专利]车辆用空调装置有效
申请号: | 201210057282.X | 申请日: | 2012-03-02 |
公开(公告)号: | CN102653223A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 大下昌宏;奥本美晴;栗原健;佐伯祐治;嘉本启悟 | 申请(专利权)人: | 日本空调系统股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,包括冷却用热交换器和加热用热交换器、收纳所述冷却用热交换器和所述加热用热交换器并形成有空调用空气的进气口和空调风的出风口的机壳,在所述机壳内形成有:配置有所述冷却用热交换器以对空调用空气进行冷却的冷风通路、配置有所述加热用热交换器以对空调用空气进行加热的热风通路、与该冷风通路和该热风通路的下游侧连接并与所述出风口连接的空气混合空间,并且在所述机壳内配置有用于对流入该空气混合空间的冷风量和热风量进行调节的空气混合风门,其特征在于:
所述空气混合风门包括:由所述机壳支承而可转动的转动轴、从该转动轴沿径向延伸出而用于打开、关闭所述冷风通路的冷风侧封闭板、从该转动轴沿径向延伸出而用于打开、关闭所述热风通路的热风侧封闭板;
在所述冷风侧封闭板的延伸方向前端侧形成有用于将冷风引导向所述空气混合空间的冷风导向部;
在所述冷风侧封闭板的比所述冷风导向部更靠近基端的一侧形成有向所述冷风通路侧凹陷而成的台阶部,该台阶部用于使已由所述冷风导向部引导的冷风脱离所述冷风侧封闭板;
在所述机壳内的所述冷风通路下游端开口的周缘部形成有与所述空气混合风门的所述冷风导向部相向的相向面部。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于:
所述空气混合风门的所述冷风导向部形成为平板状;
所述机壳的所述相向面部形成为:在所述空气混合风门的转动位置位于使所述冷风通路的开度小于所述热风通路的开度的位置时,在该相向面部与所述冷风导向部之间具有空间,并且该相向面部沿着该冷风导向部的延伸方向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其特征在于:
所述空气混合风门的所述台阶部的壁部与所述冷风导向部对冷风的引导方向大致正交。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于:
在所述空气混合风门上设置有用于将热风引入所述空气混合空间的热风导向板。
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