[发明专利]发动机增功节油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机增功节油装置，具体地说是可以实现汽车发动机增加功率、节约燃油。

背景技术

在已有技术中，将燃油磁化再燃烧的装置有很多，它们都是把燃油在进入气缸前用永磁体磁化，可是当燃油混合气在气缸内压缩时，会发生涡流和紊流两种现象，燃油混合气的分子受到挤压，排序会混乱，达不到利用磁场将燃油分子整齐排列的目的。将燃油混合气在气缸内磁化的装置还没有看到介绍过。电流能产生磁场，而高压脉冲电流在放电的环境下能产生强大的磁场，燃油混合气在磁场中燃烧释放的能量会增加。

发明内容

本发明的目的在于克服传统发动机的不足之处，从而提供一种可以实现发动机在同样数量的燃油吸入时增加功率，以达到省油、低排放的目的。

按照本发明提供的技术方案，汽车增功节油装置由以下部件构成：磁场点火线圈和磁场发生线圈。磁场点火线圈是和汽车点火线圈一样的，两者点火时间是同时的。磁场点火线圈功率要比汽车点火线圈大一些，磁场点火线圈安装在汽车点火线圈附近，通过第一导线和汽车电源相连，通过第二导线和点火控制器相连，通过高压导线和磁场发生线圈相连。磁场发生线圈安装在发动机气缸外面，环绕在气缸上面，一头接磁场点火线圈，另一头搭铁接地，磁场发生线圈的漆包线采用耐热漆包线，比如聚酯亚胺漆包线。在活塞到达点火点时，点火控制器会控制汽车点火线圈工作，使火花塞点火；通过第二导线点火控制器会控制磁场点火线圈同时工作，产生高压脉冲电流，高压脉冲电流通过高压导线传送到磁场发生线圈，磁场发生线圈产生强大的磁场，磁场产生在火花塞点火的同时。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；可以提高发动机燃油经济性和发动机动力性；有利于降低排放污染物。

附图说明

附图为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

本发明主要由磁场点火线圈1、磁场发生线圈2、点火控制器3、高压导线4、汽车电源5、第一导线6、第二导线7构成。

本发明采用磁场点火线圈1通过第一导线6连接汽车电源5，通过第二导线7与点火控制器3连接，通过高压导线4与磁场发生线圈2相连接。磁场发生线圈2安装在气缸8上，环绕在气缸8外部。

本发明的工作原理及工作过程：

在附图所示实例中，当点火控制器3控制汽车点火线圈工作时，通过第二导线7控制磁场点火线圈1同时工作，磁场点火线圈1产生高压电流，高压电流通过高压导线4传送到环绕在气缸8外部的磁场发生线圈2，磁场发生线圈2产生磁场，磁场产生在燃烧室点火的的瞬间，燃油混合气的分子在强大的磁场里排列成与活塞运动方向一致，所释放的能量会增加。