[发明专利]电力机车牵引变流器及电传动系统无效
| 申请号： | 201210054876.5 | 申请日： | 2012-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN103296897A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 王彬;岳文开;高永军;张晋芳;刘佳;唐子辉;徐丛谦 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | H02M5/42 | 分类号： | H02M5/42;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 陈鸣 |
| 地址： | 044502 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力机车 牵引 变流器 传动系统 | ||
1.一种电力机车牵引变流器，其特征在于：所述牵引变流器的主电路包括至少一组主变流模块，每组所述主变流模块包括至少两个整流器和至少三个牵引逆变器，其中
所述各个整流器的直流输出端相互并联，各个牵引逆变器的直流输入端相互并联，所述整流器并联后的直流输出端与所述牵引逆变器并联后的直流输入端相连。
2.根据权利要求1所述的电力机车牵引变流器，其特征在于，还包括：
牵引控制单元，所述牵引控制单元具有多个控制输出端，所述控制输出端分别与所述各个整流器的控制输入端和所述各个牵引逆变器的控制输入端相连；
所述牵引控制单元具有总线输入端，所述总线输入端与电力机车车辆总线相连。
3.根据权利要求2所述的电力机车牵引变流器，其特征在于：每组所述主变流模块还包括辅助控制单元和辅助逆变器，所述辅助控制单元具有总线输入端和控制输出端，其中
所述辅助控制单元的总线输入端与电力机车车辆总线相连；
所述辅助控制单元的控制输出端与所述辅助逆变器的控制输入端相连；
所述辅助逆变器的直流输入端与所述整流器并联后的直流输出端相连。
4.根据权利要求1-3任一所述的电力机车牵引变流器，其特征在于：所述整流器为四象限整流器。
5.一种电力机车电传动系统，包括作为一级总线的列车总线和作为二级总线的车辆总线，所述车辆总线通过网关与所述列车总线相连，其特征在于：所述电传动系统还包括权利要求1-4任一所述的电力机车牵引变流器，所述牵引控制单元的总线输入端与所述车辆总线相连。
6.根据权利要求5所述的电力机车电传动系统，其特征在于，所述电传动系统还包括连接在所述车辆总线上的主处理单元、远程输入输出单元和司机显示单元。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于永济新时速电机电器有限责任公司，未经永济新时速电机电器有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210054876.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
