[发明专利]一种温度可调式电动汽车电池仓无效
| 申请号： | 201210054307.0 | 申请日： | 2012-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN102593397A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟;高彬彬;梁晨;杨金鑫 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 魏聿珠 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 温度 调式 电动汽车 电池 | ||
1.一种温度可调式电动汽车电池仓，其特征在于：包括百叶帘(1)、半导体制冷片(2)、温度传感器(3)、太阳能电池板(4)、半导体加热器(5)、调速电子扇(6)、控制器(7)、电源接插头(8)、装有电动汽车电池的壳体(9)；百叶帘(1)安装在壳体(9)周围，调速电子扇(6)安装在百叶帘(1)内侧，半导体加热器(5)及半导体制冷片(2)安装在电池仓内的隔板以及壳体(9)内侧，半导体加热器(5)及半导体制冷片(2)通过电线与控制器(7)相连，太阳能电池板(4)安装在壳体(9)外，通过电线与控制器(7)相连，与壳体(9)内电池相连接的电源接插头(8)安装在控制器(7)上，温度传感器(3)通过电线与控制器(7)相连。
2.根据权利要求1所述的一种温度可调式电动汽车电池仓，其特征在于：
1)当温度传感器(3)测得电池仓壳体(9)内的温度在10℃-25℃之间时，百叶帘(1)、调速电子扇(6)、半导体加热器(5)及半导体制冷片(2)均不开启；
2)当温度传感器(3)测得电池仓壳体(9)内的温度高于25℃而等于或低于30℃时，由控制器(7)开启百叶帘(1)用于风冷降温；
3)当温度传感器(3)测得电池仓壳体(9)内的温度高于30℃而等于或低于40℃时，由控制器(7)开启百叶帘(1)和调速电子扇(6)用于加速风冷降温；
4)当温度传感器(3)测得电池仓壳体(9)内的温度高于40℃时，由控制器(7)开启百叶帘(1)、调速电子扇(6)和半导体制冷片(2)用以降温；
5)当温度传感器(3)测得电池仓壳体(9)内的温度低于10℃时，由控制器(7)开启半导体加热器(5)用于提高仓内温度；
3.根据权利要求1所述的一种温度可调式电动汽车电池仓，其特征在于：当开启百叶帘(1)、调速电子扇(6)、半导体加热器(5)和半导体制冷片(2)时，控制器(7)首先连通太阳能电池板(4)开关，由太阳能电池板(4)供电，当太阳能电池板(4)的供电不能满足使用要求时，由控制器(7)接通电源接插头(8)与电池仓内的电动汽车电池连接，由仓体内的电池直接供电。
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