[发明专利]飞机驾驶舱视频系统

说明书

技术领域

本公开涉及在跑道滑行期间帮助飞机飞行员的系统，更具体地说，涉及向飞行员提供位置视频的改进系统。

背景技术

滑行辅助照相系统向飞行员提供用于操纵飞机的补充导向。通常，跑道并且甚至飞机本身提供有标记。通过利用来自飞机的一个或多个相机的视图以及标记，飞行员能够确定飞机的位置以正确操作飞机。

相机安装在提供飞机的全面视图的位置。飞机的竖直尾翼与这种相机公用一个位置。当相机具有广角镜头时，捕获的图像范围可以从机翼末端到机翼末端。

相机机械地排列在飞机上，使得屏幕标记上的相机也排列在飞机上。为了使图像满意，必须满足相机壳体组件与相机壳体组件相对于飞行器的紧密机械容差。尽管容差紧密，但是很难机械调节并且还需要消耗时间。

下面示出了一些例子：2010年11月30日出版的Dubourg的美国专利No.7,844,392；2007年4月19日公布的Beauregard的美国专利申请公开No.2007/0085907；以及2003年11月20日公开的Zakrewski等人的美国专利申请公开No.2003/0125141，均通过引用方式将这些内容并入本文。

发明内容

考虑到上述内容，需要一种改进的驾驶舱视频系统和校正驾驶舱视频系统的方法，该驾驶舱视频系统容易安装并且帮助确保为飞行员显示的图像的正确校正。

本发明技术的一个实施例涉及用于飞机的驾驶舱视频系统，包括：相机组件，所述相机组件位于飞机上；视频监视器，所述视频监视器用于接收来自所述相机组件的信号；以及视频处理模块，所述视频处理模块用于电子校正信号，使得在所述视频监视器上向飞机的飞行员显示校正的图像。优选的是，所述信号具有过大尺寸的视野，并且所述校正模块通过对过大尺寸的视野进行裁切和重新校正来执行电子校正以适合所述视频监视器。所述校正模块可以在两条轴线上进行4度或更多的信号失准修正，以生成在0.25度内的最终图像校正。所述相机组件适合并构造成安装在飞机的机身、机翼或横尾翼上。

所述驾驶舱视频系统还可以包括多个相机，各个相机可以进行相同的校正过程。第三相机组件适合并构造成安装在飞机的底侧，以为广义的娱乐系统提供视图。所述视频监视器和所述视频处理模块可以是整体单元或独立部件。

本发明技术的另一个实施例涉及一种操作飞机的驾驶舱视频系统的方法，所述方法包括以下步骤：将相机组件安装在飞机上以捕获飞机的图像；将视频监视器安装在飞机的驾驶舱内以接收来自所述相机组件的图像信号；通过相对于至少一个基准标记电子调整图像来处理所述视频图像以生成校正后的图像；以及所述视频监视器上显示校正后的图像。可以通过利用图像识别软件识别图像中的飞机来使图像的电子识别自动化。

所述方法也可以将基准标记应用于飞机。所述图像识别软件可以在所述图像中识别所述基准标记并且通过将所述基准标记移动到所述校正后的图像中的预定位置来调整所述图像的步骤。基准标记可以是在安装系统期间临时安装在飞机上，然后去掉。所述方法还可以允许相对于所述视频监视器上的水平和/或竖直中心线手动校正图像。所述基准标记可以是选择性地显示在所述视频监视器上的飞机的外轮廓。所述图像识别软件还可以构造成识别图像中的至少一个基准标记并且通过将基准标记移动到预定像素位置来调整图像。

本发明技术的另一个实施例涉及对飞机的驾驶舱视频系统校正的方法，包括：从滑行辅助相机捕获飞机图像的步骤；进入维护模式，以在对飞机驾驶舱内的视频监视器上的图像进行修正；分析图像，以相对于至少一个基准标记来电子校正图像中的飞机；在所述视频监视器上显示对准后的图像。可以通过利用图像识别软件识别图像中的飞机来自动电子修正图像。飞机可以具有飞机基准标记，只得至少一个基准标记和飞机基准标记构造成可视地指示飞机校正水平。

应到意识到，本发明技术可以以许多种方式实施和利用，包括但不限于现在已知并且以后研发的应用的程序、设备、系统、装置、方法或者计算机可读介质。从下面的描述和附图中将更容易清楚本文公开的系统的这些和其他唯一特征。

附图说明

因此，参照附图，本发明系统所属领域的普通技术人员将容易理解如何制造和使用本发明系统，附图中：

图1是具有根据本发明的优选实施例的驾驶舱视频系统的飞机的透视图。

图2是根据本发明的优选实施例的驾驶舱视频系统的略微示意性的视图。

图3是示出安装和装配图2所示的驾驶舱视频系统的过程的实施例的流程图。