[发明专利]飞机驾驶舱视频系统无效
申请号: | 201210052144.2 | 申请日: | 2012-03-01 |
公开(公告)号: | CN102655587A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | K·J·本宁;E·D·哈根;J·H·美特;J·R·莫里斯 | 申请(专利权)人: | 罗斯蒙特航天公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;G06T5/00;B64D47/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;周建秋 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 驾驶舱 视频 系统 | ||
1.一种用于飞机的驾驶舱视频系统,包括:
相机组件,所述相机组件位于飞机上;
视频监视器,所述视频监视器用于接收来自所述相机组件的信号;以及
视频处理模块,所述视频处理模块用于电子校正信号,使得在所述视频监视器上向飞机的飞行员显示校正的图像。
2.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,其中,所述信号具有过大尺寸的视野,并且所述校正模块通过对过大尺寸的视野进行裁切和重新校正来执行电子校正以适合所述视频监视器。
3.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,其中,所述校正模块在两条轴线上进行4度的信号失准修正,以生成在0.25度内的最终图像校正。
4.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,其中,所述相机组件适合并构造成安装在飞机的尾部。
5.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,还包括第二相机组件,所述第二相机组件适合并构造成查看飞机的前起落架。
6.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,其中,所述视频处理模块和所述相机组件是整体单元。
7.根据权利要求1所述的驾驶舱视频系统,其中,所述视频监视器和所述视频处理模块是整体单元。
8.一种操作飞机的驾驶舱视频系统的方法,所述方法包括以下步骤:
将相机组件安装在飞机上以捕获飞机的图像;
将视频监视器安装在飞机的驾驶舱内以接收来自所述相机组件的视频图像信号;
通过相对于至少一个基准标记电子调整图像来处理所述视频图像以生成校正后的图像;以及
在所述视频监视器上显示校正后的图像。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括自动电子调整视频图像的步骤。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括利用图像识别软件识别所述视频图像中的飞机的步骤。
11.根据权利要求8所述的方法,还包括将基准标记应用于飞机并且根据所述基准标记校正所述视频图像的步骤。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括利用图像识别软件在所述视频图像中识别所述基准标记并且通过将所述基准标记移动到所述校正后的图像中的预定位置来调整所述视频图像的步骤。
13.根据权利要求11所述的方法,还包括提示维护操作模式以在所述视频监视器上校正所述视频图像的步骤,并且其中所述基准标记是临时的。
14.根据权利要求11所述的方法,其中所述至少一个基准标记是所述视频监视器上的中心线。
15.根据权利要求11所述的方法,其中所述至少一个基准标记是选择性地显示在所述视频监视器上的飞机的外轮廓。
16.一种校正飞机的驾驶舱视频系统的方法,所述方法包括以下步骤:
从滑行辅助相机捕获飞机的图像;
进入维护模式,以便在飞机的驾驶舱内校正视频监视器上的图像;
分析所述图像,以便相对于至少一个基准标记电子校正所述图像中的飞机;以及
在所述视频监视器上显示校正后的图像。
17.根据权利要求16所述的方法,还包括通过利用图像识别软件识别所述中的飞机来自动电子校正图像的步骤。
18.根据权利要求16所述的方法,还包括将飞机基准标记应用于飞机使得至少一个基准标记和飞机基准标记构造成可视地指示飞机校正水平的步骤。
19.根据权利要求16所述的方法,还包括利用图像识别软件识别所述图像中的至少一个基准标记并且通过将所述基准标记移动到预定的像素位置来自动调整图像的步骤。
20.根据权利要求16所述的方法,其中所述至少一个基准标记是所述视频监视器上的中心线。
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