[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆(10)，将电动机(16)的输出经由减速机构(160)传递到车轴(52)，从而使轮毂(90)旋转，所述电动车辆的特征在于，

所述车轴(52)是以从所述轮毂(90)的两侧面伸出的方式大致同轴地贯穿该轮毂(90)的中空的筒状轴，

所述电动机(16)的电动机轴(16a)以从该筒状轴(52)的两端部伸出的方式与所述筒状轴(52)大致同轴地穿过所述筒状轴(52)的中空部分，

在从所述筒状轴(52)的一个端部伸出的所述电动机轴(16a)的基端部，连结有所述电动机(16)，

在从所述筒状轴(52)的另一个端部伸出的所述电动机轴(16a)的前端部，连结有所述减速机构(160)，

在所述轮毂(90)和所述电动机(16)之间配置有：将所述筒状轴(52)的一个端部侧和所述轮毂(90)结合的结合部(192)、以围绕所述结合部(192)的方式将所述轮毂(90)和所述电动机(16)之间密封的密封部(190、194)。

2.如权利要求1所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述结合部(192)具有：形成在所述筒状轴(52)的一个端部的螺纹部、与所述螺纹部拧合而将所述轮毂(90)和所述筒状轴(52)结合的螺母(172)。

3.如权利要求2所述的电动车辆(10)，其特征在于，

还具有：

电动机外壳(44)，其收纳所述电动机(16)；

第一轴承(194)，其以围绕所述电动机轴(16a)、所述筒状轴(52)及所述结合部(192)的方式在所述电动机外壳(44)和所述轮毂(90)之间夹设，并将所述电动机外壳(44)能够相对旋转地安装于所述轮毂(90)。

4.如权利要求3所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述电动机外壳(44)中的与所述结合部(192)相对的部位(195)为了避开所述螺母(172)而形成为锥形。

5.如权利要求3或4所述的电动车辆(10)，其特征在于，

还具有：

电动机组件(46)，其包含所述电动机(16)及所述电动机外壳(44)；

减速机构组件(50)，其包含所述减速机构(160)和收纳该减速机构(160)的减速机构外壳(48)；

第二轴承(254)，其以围绕所述电动机轴(16a)及所述筒状轴(52)的方式在所述减速机构外壳(48)和所述轮毂(90)之间夹设，并将所述减速机构外壳(48)能够相对旋转地安装于所述轮毂(90)。

6.如权利要求5所述的电动车辆(10)，其特征在于，

在所述减速机构外壳(48)和所述轮毂(90)之间，以围绕所述第二轴承(254)的方式形成有迷宫结构(252)。

7.如权利要求6所述的电动车辆(10)，其特征在于，

还具有对所述轮毂(90)的旋转进行制动的制动器(260)，

所述制动器(260)配置于在所述减速机构外壳(48)和所述轮毂(90)之间形成的所述迷宫结构(252)与所述第二轴承(254)之间的中空部分。

8.如权利要求5～7中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

还具有第三轴承(198、200)，所述第三轴承(198、200)在所述电动机外壳(44)和所述电动机轴(16a)之间夹设，并将所述电动机外壳(44)能够相对旋转地支承于所述电动机轴(16a)，

所述第一～第三轴承(194、198、200、254)中的至少一个轴承被实施密封处理。

9.如权利要求3～8中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述密封部(190、194)是在所述电动机外壳(44)和所述轮毂(90)之间以围绕所述第一轴承(194)的方式形成的迷宫结构(190)、及/或被实施密封处理的所述第一轴承(194)。

10.如权利要求2～9中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

在所述电动机轴(16a)的前端部设置有螺丝刀或六角扳手能够插入的孔部(214)或设置有螺栓的头部(282)。