[发明专利]客车逃生自动破窗系统及其控制方法有效
申请号: | 201210046572.4 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN102529862A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 马荣朝;雷小龙;苟文;张黎骅;吴维雄;吕小荣 | 申请(专利权)人: | 四川农业大学 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/01 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 逃生 自动 系统 及其 控制 方法 | ||
1.客车逃生自动破窗系统,在车身(1)的两侧设置有车窗(10),其特征在于:在车窗(10)上安设镶嵌有电热丝(3)的玻璃,所述电热丝(3)通过电源主线(2)连接到客车电源(4)上,所述电源主线(2)上设置有自动控制系统(5)。
2.如权利要求1所述的客车逃生自动破窗系统,其特征在于:所述自动控制系统(5)包括温度传感器(7)、烟度传感器(8)、力敏传感器(9)、和时间继电器(6),所述温度传感器(7)的输出端与温度传感器(7)、烟度传感器(8)、力敏传感器(9)之间相互并联,所述温度传感器(7)的控制端以及温度传感器(7)、烟度传感器(8)、力敏传感器(9)分别连接到控制器上受其控制。
3.如权利要求2所述的客车逃生自动破窗系统,其特征在于:所述自动控制系统(5)并联有开关(12),所述开关(12)与温度传感器(7)的输出端、温度传感器(7)、烟度传感器(8)、力敏传感器(9)之间相互并联。
4.如权利要求1或2或3所述的客车逃生自动破窗系统,其特征在于:所述玻璃中的电热丝(3)采用金箔、银箔和/或铜箔。
5.如权利要求2或3所述的客车逃生自动破窗系统的控制方法,其特征在于:当温度传感器(7)检测到车内的温度值T≥临界温度值T0时,温度传感器(7)将信号传递至控制器,和/或烟度传感器(8)检测到车内的烟雾浓度值Sm≥临界烟雾浓度值Sm0时,烟度传感器(8)将信号传递至控制器,和/或当力敏传感器(9)检测到外部撞击力P≥临界力P0时,力敏传感器(9)将信号传递至控制器,控制器控制时间继电器闭合,电热丝(3)通电,保持5s-10s,断开继电器;否则,保持原状。
6.如权利要求4所述的客车逃生自动破窗系统的控制方法,其特征在于:当温度传感器(7)检测到车内的温度值T≥临界温度值T0;和/或烟度传感器(8)检测到车内的烟雾浓度值Sm≥临界烟雾浓度值Sm0时;和/或力敏传感器(9)检测到外部撞击力P≥临界力P0时;手动控制开关(12)闭合,电热丝(3)通电;否则,保持原状。
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