[发明专利]用于选择气象数据以用于更新飞行器轨迹的方法

说明书

技术领域

本发明涉及选择气象数据，例如与飞行器的轨迹有关的风和温度数据，用于此后将该数据提供给飞行器或飞行器轨迹的其他用户。更确切地说，本发明涉及产生和提供有关气象数据的更小子集，根据该更小子集能够进行与飞行器轨迹有关的精确预测。

背景技术

在沿着飞行器轨迹的航路点上的气象数据往往会被考量以用于确定飞行器飞行期间的估计的到达时间和燃料燃耗。例如，飞行管理系统(FMS)可以考量在飞行器飞行时从地面站经由通信系统上载到FMS的风速和温度数据。此类气象数据的容量往往巨大，并且可能沿着飞行器轨迹中的许多点提供。但是，可用存储器和可用带宽的限制常常阻碍上载的气象数据的量和定时。此类数据往往在起点、终点以及或许在沿着飞行器轨迹的一个或多个航路点处提供到飞行器的FMS。许多时候，起点与终点之间的航路点是基于沿着飞行器的轨迹的地面助航(Navaid)的位置来选择的。

数据的局限性可能危及基于该数据的FMS预报的精度。偶然也给予飞行器净空以便更改其航途中的轨迹，这促成对有时是在没有计划的航路点的情况下快速更新预报的需求。许多较长途飞行在没有航路点的巡航中会有长的航段，并且没有办法获得数据来考量计划的航路点之间的天气变化。例如，长的巡航期间风速和风向的改变，而该航段期间没有更新的数据可能导致预报的风中的误差，并因此导致到达计算时间中的误差。

发明内容

一种选择并存储沿着飞行器的预测轨迹且与预测轨迹有关的可用气象数据的子集的方法，其通过如下步骤完成：接收飞行器的预测轨迹和该预测轨迹的计划的航路点，接收包含预测轨迹的区域中的气象信息，从该气象信息进行滤波并仅保留与预测轨迹有关的气象信息，以及选择预测轨迹的段。如果该段是水平段，则确定伪航路点以及与该伪航路点以及计划的航路点有关的水平段气象数据，从而创建气象数据的第一子集。如果该段是非水平段，则根据基于选择的多维风数据的燃料成本和时间成本计算来确定非水平段气象数据，从而创建气象数据的第二子集，然后将第一子集和第二子集的其中之一作为可用气象数据的子集来存储。

附图说明

在这些附图中：

图1是可以执行本发明一个实施例的地面站至飞行器的通信系统的示意图示。

图2是可以应用根据本发明一个实施例的方法的飞行轨迹的示意图示。

图3是描绘根据本发明一个实施例来选择风速和温度数据的子集的流程图。

图4是示出随同预报的风剖面插入的伪航路点的图2的飞行轨迹的示意图示。

图5是描绘为飞行轨迹的水平段来选择风和温度数据选择的流程图。

图6是描绘为飞行轨迹的非水平段来选择风和温度数据选择的流程图。

图7描绘了演示消除冗余风(redundant wind)的多种海拔处的风数据。

具体实施方式

在下文描述中，出于解释的目的，提出了许多特定细节，以便透彻地理解本文描述的技术。但是对于本领域人员来说，显然没有这些特定细节的情况下，仍可以实践这些示范实施例。在其他实例中，以示意图形式示出结构和装置以便有助于描述这些示范实施例。

下文参考这些附图来描述这些示范实施例。这些附图图示特定实施例中实现本文描述的模块、方法和计算机程序产品的某些细节。但是，这些附图不应视为施加附图中可能存在的任何限制。该方法和计算机程序产品可以在机器可读介质上提供以便实现它们的操作。这些实施例可以使用现有计算机处理器或为此目的或另一个目的并入的专用计算机处理器或硬线连接的系统来实现。

正如上文提到的，本文描述的实施例包括用于承载或其上存储有机器可执行指令或数据结构的机器可读介质的计算机程序产品。此类计算机可读介质可以是可由通用或专用计算机或具有处理器的其他机器访问的任何可用介质。通过举例，此类机器可读介质可以包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储装置、磁盘存储装置或其他磁存储装置、或者能够用于以计算机可执行指令或数据结构的形式承载或存储期望的程序代码并且能够被通用或专用计算机或具有处理器的其他机器访问的任何其他介质。当通过网络或另一种通信连接(例如，硬线连接、无线、或硬线连接或无线的组合)向机器传送或提供信息时，该机器恰当地将该连接视为机器可读介质。因此，任何此类连接均恰当地称为机器可读介质。上文这些的组合也包含在机器可读介质的范围内。机器可执行指令包括，例如使通用计算机、专用计算机或专用处理机器执行某个功能或某组功能的指令和数据。