[发明专利]车辆用前照灯构造

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用前照灯构造。 

背景技术

作为这种构造，在专利文献1中公开了一种方案，即，具有两个光源(LED：Light Emitting Diode)，通过把一方光源的光用投射透镜进行照射、把另一方光源的光仅仅用反射器进行照射，从而使照射方向可变。 

专利文献1：日本特开2006-302712号公报 

在被上述专利文献1公开的构造中，为了使照射方向可变(配光特性不同的配光图案)，需要设置2个作为光源的LED及其附带的电路元件，价格昂贵。 

发明内容

本发明是鉴于这样的实际情况而作出的，其目的在于提供一种用来使照射方向可变的车辆用前照灯构造，该车辆用前照灯构造尤其能够在实现远光与近光用的配光的基础上尽可能减少部件数以及成本地构成车辆用前照灯。 

为了解决上述课题，技术方案1中记载的发明提供一种车辆用前照灯构造，该车辆用前照灯构造具有投射透镜30、71、反射器R、和光源33，在所述光源33的前方设置前方遮光板38、69，由所述反射器R和所述前方遮光板38、69形成配光特性，从而形成经由所述投射透镜30的配光图案和基于所述反射器R的反射的配光图案，以可变的多个配光图案照射所述光源33的光，其特征在于，所述光源33是双灯丝型光源，其具有二个发光源，在一方的发光源48的下方配置 有下方遮光板54，并且在所述一方的发光源48的后方配置有另一方的发光源49；所述反射器R具有第1反射镜43、68和第2反射镜44、72，所述第1反射镜43、68被配置在所述光源33的后方，并且所述第1反射镜43、68以将所述一方的发光源48的光反射后使其指向所述投射透镜30、71的方式形成，所述第2反射镜44、72被配置在不同于所述第1反射镜43、68的位置，并且所述第2反射镜44、72以将所述另一方的发光源49的光反射后不经由所述投射透镜30、71而使光指向前方的方式形成。 

技术方案2中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，把利用所述第1反射镜43、68且经由过所述投射透镜30、71的照射作为近光，把利用所述第2反射镜44、72的照射作为远光。 

技术方案3中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第1反射镜43和所述第2反射镜44是形成一体的。 

技术方案4中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44为扇形，包括所述投射透镜30在内的整体被收在从前方观察时沿着所述第2反射镜44的外周侧的圆形内。 

技术方案5中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜72被配置在所述光源33的下方且比所述前方遮光板38更朝前方延伸，所述投射透镜71、所述第1反射镜68、及第2反射镜72由从前方观察时呈大致椭圆形的透镜61从前方覆盖着。 

技术方案6中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72的面积从前方观察时比所述第1反射镜43、68大。 

技术方案7中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第1反射镜68和所述第2反射镜72是分体形成 的。 

技术方案8中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的下方或上方。 

技术方案9中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的左方或右方。 

技术方案10中记载的发明的特征是，在技术方案1记载的车辆用前照灯构造中，所述第2反射镜44、72被配置在所述第1反射镜43、68的斜下方或斜上方。 

根据技术方案1中记载的发明，把光源制成双灯丝型，利用光源内的多个发光源，并且使用多个反射镜及遮光板，可以实现经由投射透镜的配光图案和不经由投射透镜而利用反射器的反射的配光图案。根据这样的本发明，能够形成这样的前照灯，即：能够留用通用性高的光源，例如通用性高的H4或HS1灯泡等而无需LED那样的电路元件，或者仅将反射镜改变形状而不额外地使零部件数量增加，就可改变照射方向、简单地适用于远光用、近光用。 

根据技术方案2中记载的发明，近光由于是照射车辆附近所以使用投射透镜进行大范围照射，远光则进行充分使用反射器反射的光而具有了指向性的远方照射，结果，使适宜的照射成为可能。