[发明专利]可调整的车轮架

权利要求书

1.一种用于在车辆上连接车轮的车轮架，包含转向杆(5)，所述转向杆的近末端与车轮架连接，其特征在于，所述转向杆(5)在远端部分还能够通过至少一个耦接装置(13)与车轮架连接，其中，转向杆(5)与车轮架其余部分相比具有较大的横向弹性。

2.根据权利要求1所述的车轮架，其特征在于，转向杆(5)根据车辆的操作状态还能够与车轮架连接。

3.根据权利要求1或2所述的车轮架，其特征在于，在车轮架(1)上设置有衬垫组件(7)，用于与转向杆(5)连接，其中衬垫组件(7)与转向杆(5)隔开设置并且与转向杆(5)相比具有较低的横向弹性。

4.根据前述任一项权利要求所述的车轮架，其特征在于，耦接组件(13)包含至少一个用于在转向杆(5)和车轮架之间产生附加连接的耦接组件(14)及用于驱动耦接组件(14)的致动器(15)。

5.根据前述任一项权利要求所述的车轮架，其特征在于，耦接组件(14)能够在转向杆(5)和衬垫组件(7)的连接状态下通过至少一个弹簧组件(16)预张紧。

6.根据前述任一项权利要求所述的车轮架，其特征在于，耦接组件(14)设置为销，所述销可纵向移动地安装在衬垫组件(7)的孔(8)中且所述转向杆(5)具有用于所述耦接组件(14)的相应接收开口(17)。

7.根据前述任一项权利要求所述的车轮架，其特征在于，耦接组件(14)在转向杆侧的末端部(18)为锥形结构，且转向杆(5)的接收开口(17)具有与耦接组件(14)的末端部(18)相适应的锥形底座。

8.根据前述任一项权利要求所述的车轮架，其特征在于，转向杆(5)具有至少一个与转向杆(5)其余部分相比具有较大横向弹性的区域(11)。

9.根据权利要求8所述的车轮架，其特征在于，转向杆(5)中具有较大横向弹性的区域(11)具有较小的横截面。

10.一种用于改变车轮架(1)转向特征的方法，所述车轮架用于将车轮连接至包含转向杆的车辆，转向杆(5)的近末端连接至车轮架(1)，其特征在于，至少包含下述步骤：

通过耦接装置(13)转向杆(5)远端部分与车轮架(1)附加连接，以减少转向杆(5)的横向弹性，其中，转向杆(5)与车轮架其余部分相比具有较大的横向弹性；及

使转向杆(5)的远端部分与车轮架(1)的附加连接断开，以增加转向杆(5)的横向弹性。