[发明专利]用于车辆的空调有效

专利信息
申请号: 201210034256.5 申请日: 2012-02-15
公开(公告)号: CN102645010A 公开(公告)日: 2012-08-22
发明(设计)人: 韩成锡;金成贤;金东均;金亨周 申请(专利权)人: 汉拏空调株式会社
主分类号: F24F13/10 分类号: F24F13/10
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 韩明星
地址: 韩国大*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 空调
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的空调,包括:

空调壳体(110),具有形成在空调壳体(110)一侧上的空气流入口(111)以及形成在空调壳体(110)另一侧上的用于排放通过空气流入口(111)引入的空气的多个空气流出口(116);

门(105),每个门(105)具有可旋转地安装在空调壳体(110)内的齿轮轴(140)和可滑动地安装在空调壳体(110)内的板构件(150),以控制空调壳体(110)内的空气流出口(116)或者空调通道(110e)的打开程度,所述齿轮轴(140)包括齿轮部分(141),所述板构件(150)包括轨道部分(151),每个轨道部分(151)形成在板构件(150)的至少一端部分上并具有多个齿轮孔(152),以使所述多个齿轮孔(152)与齿轮轴(140)的齿轮部分(141)联锁;

分离防止装置(153),形成在板构件(150)的轨道部分(151)上,以防止与轨道部分(151)的齿轮孔(152)联锁的齿轮部分(141)与齿轮孔(152)分离,并引导齿轮部分(141)与齿轮孔(152)平稳地联锁。

2.如权利要求1所述的空调,其中,分离防止装置(153)包括沿着轨道部分(151)分别在齿轮孔(152)的两侧上突出的引导肋(154)。

3.如权利要求2所述的空调,其中,轨道部分(151)的引导肋(154)在轨道部分(151)的装配齿轮部分(141)的区域分别具有引导部分(154a),在所述引导部分(154a),引导肋之间的间隙向外变宽。

4.如权利要求1所述的空调,其中,板构件(150)包括形成在板构件(150)的滑动方向的两端部的弯曲部分(155)。

5.如权利要求4所述的空调,其中,弯曲部分(155)中的一个弯曲部分(155a)具有通过被局部切除的弯曲部分(155a)形成的引入部分(156a),从而当板构件(150)可滑动地安装到预先装配了齿轮轴(140)的空调壳体(110)内时,齿轮轴(140)的齿轮部分(141)能够被平稳地引入到板构件(150)的轨道部分(151)中。

6.如权利要求5所述的空调,其中,在与形成有引入部分(156a)的弯曲部分(155a)相对的弯曲部分(155b)上形成切割部分(156b),切割部分(156b)与轨道部分(151)位于同一条线上,并通过被局部切除的弯曲部分(155)形成。

7.如权利要求1所述的空调,其中,齿轮轴(140)的齿轮部分(141)中的每个包括:形状相同的多个第一齿轮齿部(142),沿着圆周方向按照相等的间隔形成在齿轮部分(141)的预定部分上;两个第二齿轮齿部(143),形成在齿轮部分(141)的剩余部分上,并与第一齿轮齿部(142)的形状不同。

8.如权利要求1所述的空调,其中,齿轮轴(140)的齿轮部分(141)中的每个包括:形状相同的多个第一齿轮齿部(142),沿着圆周方向按照相等的间隔形成在齿轮部分(141)的预定部分上;两个第二齿轮齿部(143),形成在齿轮部分(141)的剩余部分上,并按照与第一齿轮齿部(142)的间隔不同的间隔形成。

9.如权利要求7所述的空调,其中,形成在轨道部分(151)的一个端部的第一齿轮孔(152a)的形状与第二齿轮齿部(143)的形状对应,以与第二齿轮齿部(143)联锁。

10.如权利要求8所述的空调,其中,在形成在轨道部分(151)的一个端部上的第一齿轮孔(152a)的一侧上形成齿间隔部分(157),齿间隔部分(157)对应于所述两个第二齿轮齿部(143)之间的间隔。

11.如权利要求1所述的空调,其中,在空调壳体(110)的内表面上形成轨道凹槽部分(118),所述轨道凹槽部分(118)与板构件(150)的轨道部分(151)相对,从而可滑动地支撑轨道部分(151)的端部,

其中,为了最小化空调壳体(110)的轨道凹槽部分(118)与板构件(150)之间的摩擦,轨道凹槽部分(118)的宽度(W)大于板构件(150)的厚度,在插入到轨道凹槽部分(118)的板构件(150)的轨道部分(151)的一侧上形成多个突起(158),并且多个突起(158)与轨道凹槽部分(118)的一侧可滑动地接触。

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