[发明专利]铁路货车防误连挂固定车钩及铁路货车

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车的车钩技术，尤其涉及一种铁路货车防误连挂固定车钩及铁路货车。

背景技术

铁路车辆通过车钩进行编组连挂，从而保证相邻两铁路车辆之间的连接。在铁路车辆进行编组连挂时，有以下几种形式：第一种是铁路车辆的两端均安装固定车钩，两相邻的铁路车辆通过两个固定车钩连挂在一起；第二种是铁路车辆的两端均安装转动车钩，两相邻的铁路车辆通过两个转动车钩连挂在一起；第三种是铁路车辆的一端安装固定车钩、另一端安装转动车钩，两相邻的铁路车辆通过转动车钩与固定车钩连挂在一起。

随着铁路车辆运输能力的大力发展，对卸货的要求也进一步提高，采用铁路车辆不摘解车钩直接用翻车机进行翻转卸货的方式来提高卸货效率。采用翻车机进行翻转卸货的方式，则铁路货车的连挂方式都是采用转动车钩与固定车钩连挂的方式，即每辆铁路车辆均是一端为固定车钩，另一端为转动车钩。当铁路车辆翻车卸货时，一端转动车钩自行转动，而另一端固定车钩则带动另一辆车的转动车钩一起转动，实现车辆不摘解车钩翻转卸货。当铁路车辆分解后或重新编组时，需要将车辆重新进行连挂，此时，连挂的原则也是保证转动车钩与固定车钩进行连挂，但是在实际操作有可能存在失误，使两个固定车钩连挂在一起，这样在铁路车辆不摘解车钩上翻车机进行翻转卸货时，会造成车钩损坏及降低卸货效率的问题。

发明内容

本发明提供一种铁路货车防误连挂固定车钩及铁路货车，用以解决现有技术中存在的不足。

本发明提供一种铁路货车防误连挂固定车钩，包括安装部和连挂部，所述连挂部的一侧为钩腕侧、另一侧为钩舌侧，所述连挂部连接有防误连挂支撑臂，所述防误连挂支撑臂位于所述连挂部的所述钩舌侧，且所述防误连挂支撑臂的悬伸方向背离所述安装部，所述防误连挂支撑臂的悬伸的端部具有防误连挂作用面。

如上所述的铁路货车防误连挂固定车钩，其中，所述安装部和所述连挂部为一体铸造结构。

如上所述的铁路货车防误连挂固定车钩，其中，所述防误连挂支撑臂与所述安装部为一体铸造结构。

如上所述的铁路货车防误连挂固定车钩，其中，所述防误连挂支撑臂上设置有减重槽。

如上所述的铁路货车防误连挂固定车钩，其中，所述防误连挂作用面为平面。

如上所述的铁路货车防误连挂固定车钩，其中，所述防误连挂支撑臂与所述安装部之间具有钩腕容纳空间。

本发明还提供一种铁路货车，包括车身主体，所述车身主体的一端设置有转动车钩，所述车身主体的另一端固定连接有上述任一铁路货车防误连挂固定车钩。

本发明提供的铁路货车防误连挂固定车钩及铁路货车，其中，该铁路货车防误连挂固定车钩上具有防误连挂支撑臂，若两辆待连挂铁路货车相对端均是该铁路货车防误连挂固定车钩，则其中一个铁路货车防误连挂固定车钩上的防误连挂支撑臂顶在另一个铁路货车防误连挂固定车钩上的钩腕的端部，阻止两个铁路货车防误连挂固定车钩相互钩接在一起，进而阻止两相邻铁路货车通过两个铁路货车防误连挂固定车钩进行连挂，因而避免了出现在铁路车辆不摘解车钩上翻车机进行翻转卸货时，因两固定车钩相互钩接，而造成的固定车钩损坏及降低卸货效率的问题。

附图说明

图1为本发明铁路货车防误连挂固定车钩实施例的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为两个本发明铁路货车防误连挂固定车钩相对接时的结构示意图；

图4为本发明铁路货车防误连挂固定车钩与转动车钩相对接时的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明铁路货车防误连挂固定车钩实施例的主视图；图2为图1的俯视图；如图1、图2所示，本发明铁路货车防误连挂固定车钩的实施例，包括安装部1和连挂部2，连挂部2的一侧为钩腕侧4、另一侧为钩舌侧3，连挂部2连接有防误连挂支撑臂6，防误连挂支撑臂6位于连挂部2的钩舌侧3，且防误连挂支撑臂6的悬伸方向背离安装部1，防误连挂支撑臂6的悬伸的端部具有防误连挂作用面8。

上述方案的铁路货车防误连挂固定车钩上具有防误连挂支撑臂6，若两辆待连挂铁路货车相对端均是该铁路货车防误连挂固定车钩，则其中一个铁路货车防误连挂固定车钩上的防误连挂支撑臂6的防误连挂作用面8顶在另一个铁路货车防误连挂固定车钩上的钩腕的端部，如图3所示，阻止两个铁路货车防误连挂固定车钩相互钩接在一起，进而阻止两相邻铁路货车通过两个铁路货车防误连挂固定车钩进行连挂，因而避免了出现在铁路车辆不摘解车钩上翻车机进行翻转卸货时，因两固定车钩相互钩接，而造成的固定车钩损坏及降低卸货效率的问题。