[发明专利]用于内燃机、尤其用于内燃机的曲轴箱的供油装置有效
申请号: | 201210028198.5 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN102678223A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | J·特克;F·策姆扎克;M·齐默曼;M·贝姆 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | F01M1/10 | 分类号: | F01M1/10;F01M1/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;杨国治 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 尤其 曲轴 供油 装置 | ||
1.一种用于内燃机、尤其用于内燃机的曲轴箱的供油装置,其带有至少一个贮油器且带有至少一个输送装置,借助于所述输送装置,油从所述贮油器中经由至少一个流动通道引导至所述内燃机的曲轴箱至少一个主油道,其中在油从所述贮油器至所述至少一个主油道的流动路径中设置有多个油滤器单元,并且其中还设置有过滤器-转换装置,借助于所述过滤器-转换装置能够选择性地这样将所述油滤器单元接入油至所述主油道的流动路径中,使得仅仅所述油滤器单元的一部分作为至少一个主动的油滤器单元由油流过,而所述油滤器单元的另一部分作为至少一个被动的油滤器单元不由油流过,其特征在于,在从所述贮油器(3)至所述油滤器单元(11,17)的流动路径中设置有开关单元(7),其在所述过滤器-转换装置(14)的至少一部分接通位置中,在这些接通位置中所述油滤器单元(11,17)的一部分主动地而所述油滤器单元(11,17)的另一部分被动地接通,开启从所述贮油器(3)到至少一个主动的所述油滤器单元(11,17)的第一压力油-流动路径并且其还制造在至少一个被动的所述油滤器单元(11,17)与排出通道(20)之间的第二排出-流动路径,其中所述排出通道(20)关联有排出装置、尤其吸出装置(21),借助于所述装置(21),在至少一个被动的所述油滤器单元(11,17)的区域中积累的油是可排出的、尤其可吸出的。
2.根据权利要求1所述的供油装置,其特征在于,构造为吸出通道(20)的所述排出通道关联有喷射泵装置(21),借助于所述喷射泵装置(21),在至少一个被动的所述油滤器单元(11,17)中积累的油能够经由所述排出通道(20)排出,其中,为了产生吸力,所述喷射泵装置(21)能够利用从所述压力油-流动路径分出的压力油-支流(26)加载。
3.根据权利要求2所述的供油装置,其特征在于,所述喷射泵装置(21)通过在内燃机运行期间持续操纵的永久喷射泵来构造或所述喷射泵装置(21)通过借助于操纵装置、尤其通过借助于控制装置在限定的时间可操纵的和/或可接通的喷射泵来构造。
4.根据前述权利要求中任一项所述的供油装置,其特征在于,所述排出通道和/或吸出通道(20)关联于所述贮油器(3),使得通过它所吸出的油容纳于所述贮油器(3)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的供油装置,其特征在于,所述开关单元(7)具有伺服装置(24)、尤其控制筒,其在控制筒能够旋转的情况下可调整地容纳在所述开关单元(7)的开关罩壳(23)中,其中引导至所述油滤器单元(11,17)开关罩壳的所述油滤器-流动通道(10,18)通到所述开关罩壳(23)中并且在那里在所述伺服装置(24)的限定的接通位置中与所述排出通道(20)或者与从所述输送装置(6)来的且同样通入所述开关罩壳(23)中的压力油-流动通道(8a,8b)连通。
6.根据权利要求5所述的供油装置,其特征在于,所述伺服装置(24)、尤其控制筒在所述开关单元(7)的第一接通位置中借助于控制通道(9)将至少一个引导到至少一个主动的、第一油滤器单元(11)的第一油滤器-流动通道(10)与压力油-流动通道(8)连接,而借助于控制通道(19)将至少一个引导到至少一个被动的、第二油滤器单元(17)的第二油滤器-流动通道(18)与所述吸出通道(20)流动连接,并且所述伺服装置(24)、尤其控制筒在所述开关单元(7)的第二接通位置中对于主动的至少一个第二油滤器单元(17)和被动的至少一个第一油滤器单元(11)借助于控制通道(19)将至少一个引导至所述主动的第二油滤器单元(17)的所述第二油滤器-流动通道(18)与压力油-流动通道(8)连接,而借助于控制通道(9)将至少一个引导至所述至少一个被动的第一油滤器单元(11)的所述第一油滤器-流动通道(10)与所述排出通道(20)流动连接。
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