[发明专利]鞍乘型车辆有效

专利信息
申请号: 201210026252.2 申请日: 2012-02-07
公开(公告)号: CN102632946A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: 林敬济;厚地道雄;川又雅博 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62J37/00 分类号: B62J37/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 鞍乘型 车辆
【权利要求书】:

1.一种鞍乘型车辆,具备有:车体架(20)、被该车体架(20)包含而向车辆后方延伸的左右一对车座横杆(23L、23R)、被安装在该车座横杆(23L、23R)的燃料箱(44)、配置在该燃料箱(44)上方的车座(15)、配置在所述燃料箱(44)的下方且至少把后轮(14)的上方覆盖的挡泥板(48)、配置在该挡泥板(48)上方的过滤罐(45),其特征在于,

所述过滤罐(45)配置在所述燃料箱(44)的后部下方,在俯视看车辆时至少一部分与所述燃料箱(44)重叠,且从车辆侧面看被配置成与所述车座横杆(23L、23R)重叠,而且所述过滤罐(45)配置在连结所述左右一对车座横杆(23L、23R)后部的车架横梁(136)的车辆前方。

2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆,其特征在于,所述挡泥板(48)的车宽度方向端部利用连结部件(100)而与配置在所述过滤罐(45)的车宽度方向外侧的车体罩(90)连结,

所述过滤罐(45)具备有:向车宽度方向延伸的本体部(121)、形成把该本体部(121)的开口封闭的左右方向一侧的侧面的第一侧面部(122)和形成左右方向另一侧的侧面的第二侧面部(123),在所述第一侧面部(122)设置有使在所述燃料箱(44)蒸发的燃料气体向所述过滤罐(45)内流入的燃料气体流入口(125)和把储存在所述过滤罐(45)的燃料气体向外排出的燃料气体排出口(126),在所述第二侧面部(123)设置有把所述过滤罐(45)内的压力调整成大气压的大气开放口(127)和把储存在所述过滤罐(45)内的液体排出的排泄口(128),

在所述燃料气体流入口(125)连接有从所述燃料箱(44)延伸而使在所述燃料箱(44)蒸发的燃料气体流动的吸入配管(54),

所述大气开放口(127)面向所述车体罩(90)开放。

3.如权利要求2所述的鞍乘型车辆,其特征在于,所述吸入配管(54)向车宽度方向延伸,在左右方向折回地弯曲形成。

4.如权利要求2或权利要求3所述的鞍乘型车辆,其特征在于,在所述挡泥板(48)一体形成有支撑所述过滤罐(45)的肋板(151),且在该肋板(151)还形成有支承配管(54)的配管保持部(146)。

5.如权利要求1~4中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,设置在所述左右一对车座横杆(23L、23R)而安装所述燃料箱(44)的燃料箱安装部(133L、133R)在俯视看车辆时是被配置在所述第一侧面部(122)和所述第二侧面部(123)的车宽度方向外侧。

6.如权利要求5所述的鞍乘型车辆,其特征在于,在所述燃料箱安装部(133L、133R)的车辆后方位置在所述左右一对车座横杆(23L、23R)设置有扶手安装部(162L、162R),其安装着乘员能够握住的扶手(161)。

7.如权利要求1~6中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,所述车架横梁(136)具备有保持所述车座(15)的车座锁止机构(141)。

8.如权利要求2所述的鞍乘型车辆,其特征在于,把储存在所述过滤罐(45)的燃料气体排出的排出配管(53)从所述燃料气体排出口(126)延伸,该排出配管(53)与所述发动机的吸气系统(35)连结,

所述排出配管(53)包括:从所述燃料气体排出口(126)延伸的第一排出配管(55)、与该第一排出配管(55)的前端连接的接头部件(57)、从该接头部件(57)延伸而与所述发动机的吸气系统(35)连接的第二排出配管(56),

在所述挡泥板(48)一体形成有在所述接头部件(57)的部位来保持所述排出配管(53)的配管座部(147)。

9.如权利要求8所述的鞍乘型车辆,其特征在于,在所述燃料箱(44)的车辆前方且是车座(15)的下方设置有树脂制的行李箱(51),在该行李箱(51)的前方设置所述吸气系统(35),

在所述行李箱(51)设置有卡止所述排出配管(53)的管箍圈(52)。

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