[发明专利]用于控制车辆限制模式的装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种控制车辆中限制模式的装置。

背景技术

现有技术已知提供一种用于使得被授权的驾驶员能够把密码输入车辆以使车辆进入“侍从模式”(valet mode)的机构。这种类型实施方案的一个示例公开如下。

美国专利5467070提供了一种具有安全侍从/编程切换器的车辆安全系统。为了进入系统侍从模式，或者通过安全侍从/编程切换器选择功能，用户必须首先通过编程切换器输入有效个人接入码(personal access code)。为了阻止侵入者通过尝试各种接入码来译解个人接入码，在预设数量的连续无效输入后，系统在预设时间段内忽略更多的切换器输入。当检测到试图译解接入码时，激活警报，并且警告器会发声。为了适应相同车辆的多个驾驶员，可以在系统中存储一个以上的有效接入码。任何时候输入用户的当前接入码之后，都可以改变任意个人接入码。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种用于控制车辆限制模式(restricted mode)的装置。所述装置包括控制器，所述控制器设置有接收请求的输入指示以将车辆的状态从可完全操作模式(fully operational mode)改变到限制模式，并且传输请求的第一控制信号指示以限制车辆速度和车辆加速中的至少一个。当车辆在限制模式时，所述控制器进一步设置有监视驾驶员行驶距离的监视器，并且将驾驶的距离和预设的距离限制相比较。所述控制器进一步能实现传输第二控制信号以取消请求来限制车辆速度和车辆加速中的一个，以响应行驶距离超过预设距离限制的信号。

在另外一个实施例中，提供了一种用于控制车辆的限制模式的装置。所述控制器包括控制器。当车辆处于可完全操作模式时，所述控制器配置用于接收指示至少一个便携式辅助存储装置可操作地连接至车辆的信号，并且接收指示将车辆的状态从可完全操作模式改变到限制模式的要求的输入。所述控制器进一步配置用于当车辆处于限制模式时监测至少一个辅助存储装置是否不再可操作地连接至车辆存储，并且通知驾驶员至少一个辅助存储装置不再可操作地连接在车辆上。

在另外一个实施例中，提供了一种包含控制器的设备。所述控制器配置用于接收指示将车辆的状态从可完全操作模式改变到限制模式的要求的输入，并且当车辆处于限制模式时监视指示属于驾驶员的乘客通讯(occupant communication)装置可操作地连接在车辆上的信号。所述控制器进一步配置用于响应于接收到信号而将车辆状态从限制模式改变到可完全操作模式。

附图说明

图1描述了根据本发明的一个实施例用于控制限制模式的系统；并且

图2A-2D描述了根据本发明中的一个实施例控制限制模式的方法。

具体实施方式

本说明书中所提到的实施例总体上说明并描述了多个控制器(或者模块)，或者其它的电子元件。所有对各种控制器和电子元件以及它们各自功能的引用并不意味着仅仅局限于本说明书中所说明并描述的那些。尽管所公开的多个控制器和/或电子元件可能会采用特定的标注，这些标注并不意图限定控制器和/或电子元件的运转范围。控制器可能基于车辆中所需的特定类型的电气架构而相互组合和/或以任意方式彼此分开。通常认为本说明书中公开的每个控制器和/或模块/装置可能包括但不局限于任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如闪存、随机存取存储器、只读存储器、可擦可编程只读存储器(EPROM)、电可擦只读存储器(EEPROM)或者它们的其它合适变型)和软件，其相互共同作用以实现下文所述功能。

图1描述了用于根据本发明中一个实施例执行限制模式的系统20。系统20总体上包括车辆接口装置(或控制器)22。控制器22包括给驾驶员提供各种车辆功能状态相关信息的显示器24。例如，显示器24可提供但不限于：车辆启动期间的驾驶员身份识别信息、多个管理菜单选项、安全带警告信息、速度限制开始信息、车辆接近最高速度信息、最高速度信息、驾驶员身份识别速度警告、和/或禁止ESC和FCW的消息。

控制器22也包括多个切换器26、语音识别指令接口27、铃音28和语音输出能力29。驾驶员可以切换切换器26以浏览不同的信息和/或选择各种选项。语音识别指令接口27可使车辆接收来自驾驶员的指令，以便驾驶员可以通过声音输入指令和/或响应。2003年12月31日申请的美国专利公开文件20040143440(名为《车辆语言识别系统》)中公开了语音识别指令接口的一个实施例。