[发明专利]车辆用显示装置及车辆用显示方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆显示装置及车辆用显示方法。

背景技术

近年来，在包含汽车及二轮车的各种车辆中，有关降低燃料消耗的意识在逐步提高。在这种背景下，使车辆的乘坐人员(典型而言为驾驶员)视觉上认识到油门操作量和燃料消耗的关系的车辆显示装置受到关注。

例如，在专利文献1中，公开了按照不脱离适合燃料消耗效率的操作区域的方式进行感应的油门开度显示装置。该油门开度显示装置具有：检测油门开度的油门开度检测装置、提取油门开度的目标油门开度的目标开度提取装置、显示与目标油门开度对应的目标开度显示值和检测出的油门开度的显示值即油门开度显示值的显示装置。而且，显示装置的特征为，不管目标开度提取装置提取的目标油门开度，而总是将目标开度显示值显示为规定值。

专利文献1：(日本)特开2008-105559号公报

然而，根据专利文献1公开的方法，当变为高速行驶时，与油门踏板开度的增加相对应，其显示值也增加。由于显示值在一定的区域范围内显示，因此，伴随显示值的增加其显示位置向区域端部侧移动，其结果，显示值的显示区域变窄。因此，存在如下的不良情况，即、显示的分辨率降低，从而很难通过该显示使油门操作量与目标值匹配。

发明内容

本发明是鉴于这种情况而提出的，其目的在于抑制显示分辨率随着车速而降低的情况。

为了解决这样的课题，本发明提供一种车辆显示装置，其特征在于，具有：操作量检测装置，其检测油门操作量；车速检测装置，其检测车速；控制装置，其根据所述操作量检测装置及所述车速检测装置的检测结果，决定应该显示的信息；显示装置，其被所述控制装置控制，显示所述决定的信息，所述控制装置具有：决定装置，其决定相当于所述检测的油门操作量的油门显示值；显示控制装置，其将包含表示燃料消耗良好的第一区域和表示燃料消耗比该第一区域差的第二区域的燃料消耗状态显示于所述显示装置，并且，与该燃料消耗状态显示区域对应，将所述决定的油门显示值显示于所述显示装置，所述车速越大，所述显示控制装置则越扩大所述燃料消耗状态显示区域中的所述第一区域的比例，并且，修正用于显示所述油门显示值的显示基准位置。

本发明的车辆显示方法，其特征在于，具有：第一步骤，其决定相当于当前油门操作量的油门显示值；第二步骤，其将包含表示燃料消耗良好的第一区域和表示燃料消耗比该第一区域差的第二区域的燃料消耗状态显示于显示装置，并且，与该燃料消耗状态显示区域对应，将所述决定的油门显示值显示于所述显示装置，所述第二步骤包含以下步骤：所述车速越大，则越扩大所述燃料消耗状态显示区域中的所述第一区域的比例，并且，修正用于显示所述油门显示值的显示基准位置。

根据本发明，由于对应第一区域比例的扩大来修正显示基准位置，因此，在车速较大的行驶情形下，可扩大油门显示值的可显示范围，从而能够提高与该油门显示值的显示相关的分辨率。

附图说明

图1是示意性地表示应用了车辆显示系统的车辆的主要部分的说明图；

图2是表示以控制装置20为主体的车辆显示系统的构成的方块图；

图3是示意性地表示显示装置10的显示内容的说明图；

图4是表示车辆显示系统的动作的流程图；

图5(a)、(b)是表示ECO值Ecr与油门开度的对应关系的说明图；

图6(a)～(d)是与车速相对应的燃料消耗状态显示区域11的状态变化的说明图；

图7(a)～(c)是表示ECO值Ecr与油门开度的对应关系的说明图；

图8是与车速相对应的显示灵敏度的说明图；

图9(a)～(c)是表示燃料状态显示区域11及ECO值显示区域12的其他方式的说明图。

符号说明

10 显示装置

11 燃料消耗状态显示区域

12 ECO值显示区域

R1 燃料消耗良好区域

R2 燃料消耗非良好区域

Th 区域边界

Ecr ECO值

20 控制装置

30 车速传感器

31 油门开度传感器

具体实施方式

图1是示意性地表示应用了本实施方式的车辆显示系统的车辆的主要部分的说明图。该车辆显示系统以显示装置10和控制装置20为主体而构成，其为给搭乘车辆的乘坐人员，典型而言为驾驶员显示规定的信息的系统。