[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
申请号: | 201210022772.6 | 申请日: | 2012-02-02 |
公开(公告)号: | CN102673556A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 铃木正己;山中史博 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/20 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
1.一种混合动力车辆的控制装置,其具备:
发动机;
电动机;
自动变速器,其通过将多个联接元件联接或释放来进行变速;
第一离合器,其设置在所述发动机与所述电动机之间,对所述发动机与所述电动机之间的驱动力的传递进行离合;
第二离合器,其设置在所述电动机与驱动轮之间,对从所述电动机向所述驱动轮的驱动力的传递进行离合;
滑动控制装置,其在所述自动变速器的变速中使所述第二离合器成为滑动状态,其特征在于,
所述滑动控制装置在连续地进行当前的变速和下一变速的连续变速中,在当前的变速结束后且在下一变速结束之前,使所述第二离合器的滑动状态过渡到完全联接状态的情况下,使所述第二离合器的联接压逐渐上升。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置,其特征在于,
所述滑动控制装置在当前的变速中释放的联接元件、下一变速中释放的联接元件、作为所述第二离合器起作用的联接元件各不相同的情况下,使所述第二离合器的联接压逐渐上升,从滑动状态过渡到完全联接状态,在当前的变速中释放的联接元件和所述第二离合器相同的情况、或下一变速中释放的联接元件和所述第二离合器相同的情况下,相比滑动状态,使释放的控制优先。
3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置,其特征在于,
所述滑动控制装置在仅进行当前的变速的单独变速时,在该单独变速结束后使所述第二离合器从滑动状态过渡至完全联接状态的情况下,在所述连续变速中根据比使所述第二离合器的联接压上升的上升率大的上升率进行过渡。
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