[发明专利]用于机动车辆的变速器及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的变速器，其包含：第一输入轴，可根据驱动方式通过第一离合器连接到驱动马达；第二输入轴，可根据驱动方式通过第二离合器连接到驱动马达；第一输出轴，连接到驱动机动车辆的动力传动机构，所述的第一输出轴可根据驱动方式通过至少一对齿轮副连接到第一输入轴，通过至少一对齿轮副连接到第二输入轴，以及平行轴，可根据驱动方式通过一对齿轮副连接到第一输入轴，并且可根据驱动方式通过至少一对齿轮副连接到第二输入轴。

背景技术

DE 10015336A1公开了这样的变速器的实例。根据该文献记载，双离合器变速器包含两根输入轴，它们可以分别通过一个摩擦离合器连接到驱动马达。每根输入轴可以通过两对齿轮副选择性地连接到一根输出轴。这样，驱动马达的驱动转矩通过第一输入轴传递到输出轴，或者通过第二输入轴传递到输出轴，取决于哪一个摩擦离合器闭合。因此，该变速器总共能够实现四个档位。为了增加档位数，提供一根平行轴，该平行轴通过具有两个固定齿轮的一对齿轮副以驱动方式与两根输入轴之一连接。此外，平行轴可以通过两对齿轮副选择性地连接到另一根输入轴。因此，至少在一个特别选定和切入的档位中，功率路径的走向是从第一输入轴，平行轴，第二输入轴到输出轴。另一种情形是，功率路径的走向可以从第二输入轴，平行轴，第一输入轴到输出轴。因此，理论上能够实现十二个档位。

发明内容

本发明的目的是实现更多的可用档位，而不明显增加变速器的安装空间。

根据本发明的目的，提供一种用于机动车辆的变速器，其包括：

第一输入轴，可根据驱动方式通过第一离合器连接到驱动马达；

第二输入轴，可根据驱动方式通过第二离合器连接到驱动马达；

第一输出轴，连接到驱动机动车辆车轮的动力传动机构，所述第一输出轴可根据驱动方式通过至少一对齿轮副连接到第一输入轴，通过至少一对传动齿轮副连接到第二输入轴；以及

平行轴，可根据驱动方式通过一对齿轮副连接到第一输入轴，并且可根据驱动方式通过至少一对传动齿轮副连接到第二输入轴；

其中，所述平行轴可通过一耦合装置耦合到第二输出轴，所述第二输出轴可以连接到机动车辆的动力传动机构。

因此，用于把各输入轴连接到平行轴的齿轮副可以用来提供一些附加的档位。

在本发明的提供的变速器中，两根输出轴被连接到所述机动车辆的动力变速器的同一零件。所述输出轴分别通过齿轮与差速轮系的同一齿轮啮合。

在这种情况下，所述第二输出轴更适宜与所述平行轴同轴装配。

在本发明提供的一个优选实施例中，第一输入轴可根据驱动方式、有选择地通过至少两对齿轮副连接到第一输出轴。以同样的方式，优选地，第二输入轴可根据驱动方式、有选择地通过至少两对齿轮副连接到第一输出轴。

所述的平行轴可根据驱动方式有选择地通过至少两对传动齿轮副连接到第二驱动轴。

为了实现倒车档，可以提供具有三个齿轮的齿轮装置，借助所述齿轮装置，第一输入轴可根据驱动方式连接到第二输出轴。

所有的可移动齿轮副，包括至少一对传动齿轮副，分别包含一个固定齿轮和一个惰轮，其中，所述惰轮可以通过共同的耦合装置耦合到带有各自的轴的移动套管，所述惰轮支承在所述移动套管上。

优选地，第一离合器和第二离合器配置为摩擦离合器。

在所述的变速器的配置中，若在传动比互相邻接的两个直接档位中，第二输入轴未通过至少一对传动齿轮副耦合到平行轴，则在这两个档位之间至少安排一个衍生档位，使其第二输入轴通过至少一对传动齿轮副耦合到平行轴。

在此情况下，从机械上可行的最低档位，到机械上可行的最高档位，在换档序列中能够实现的所有档位都被考虑到了，而在实际执行的换档序列的情况中，保留个别档位不使用。于是，通常可能确实只有两个传动比互相邻接的直接档位在被实际使用。然而，在这两个直接档位之间，总是安排一个至少是理论上可实现的机械衍生档位。这里的定义仅与前进档有关，与倒车档无关。

本发明的另一个目的是提供一种用于控制上述变速器的方法，其中，控制所述变速器，使其功率路径的走向经由第二离合器，第二输入轴，第二输入轴和平行轴之间的至少一对传动齿轮副，平行轴，平行轴和第一输入轴之间的齿轮副，第一输入轴，第一输入轴和第一输出轴之间的至少一对齿轮副，以及第一输出轴。(第一和第九档)

此外，能够提供的功率路径的走向经由第一离合器，第一输入轴，在第一输入轴和第一输出轴之间的至少一对齿轮副，以及第一输出轴。(第二和第十档)