[发明专利]用于机动车辆的变速器及其控制方法

权利要求书

1.用于机动车辆的变速器，包括

第一输入轴(1)，所述第一输入轴根据驱动方式通过第一离合器(K1)连接到驱动马达；

第二输入轴(2)，所述第二输入轴根据驱动方式通过第二离合器(K2)连接到驱动马达；

第一输出轴(3)，连接到驱动机动车辆车轮的动力传动机构，所述第一输出轴(3)根据驱动方式通过至少一对齿轮副(II，X)连接到所述第一输入轴(1)，通过至少一对齿轮副(IV，VIII)连接到所述第二输入轴(2)，以及

平行轴(14)，所述平行轴可根据驱动方式通过一对齿轮副(VI)连接到所述第一输入轴(1)，并且根据驱动方式通过至少一对传动齿轮副(T1，T2)连接到所述第二输入轴(2)；

其中，所述平行轴(14)，通过耦合装置耦合(D)到第二输出轴(18)，所述第二输出轴(18)可以连接到机动车辆的动力传动机构。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一输入轴(1)根据驱动方式有选择地通过至少两对齿轮副(II，X)连接到所述第一输出轴(3)。

3.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，所述第二输入轴(2)根据驱动方式有选择地通过至少两对齿轮副(IV，VIII)连接到所述第一输出轴(3)。

4.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，所述平行轴(14)根据驱动方式有选择地通过至少两对传动齿轮副(T1，T2)连接到所述第二输入轴(2)。

5.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，提供具有三个齿轮(4，5，19)的齿轮装置(R)，通过所述齿轮装置，所述第一输入轴(1)根据驱动方式连接到所述第二输出轴(18)。

6.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，所述第一离合器(K1)和所述第二离合器(K2)是摩擦离合器。

7.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，所述第二输出轴(18)与所述平行轴(14)同轴装配。

8.根据上述权利要求之一的变速器，其特征在于，在所述变速器的配置中，若在传动比互相邻接的两个直接档位中，所述第二输入轴(2)未通过至少一对传动齿轮副(T1，T2)耦合到平行轴(14)，则在这两个档位之间至少安排一个衍生档位，其中所述第二输入轴(2)通过至少一对传动齿轮副(T1，T2)耦合到所述平行轴(14)。

9.用于控制根据上述权利要求之一的变速器的方法，其特征在于，控制所述变速器，使得功率路径的走向经由第二离合器(K2)，第二输入轴(2)，所述第二输入轴(2)和平行轴(14)之间的至少一对传动齿轮副(T1，T2)，平行轴(14)，所述平行轴和第一输入轴之间的齿轮副(VI)，第一输入轴(1)，所述第一输入轴(1)和第一输出轴(3)之间的至少一对齿轮副(II，X)，以及第一输出轴(3)。(第一和第九档)

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，控制所述变速器，使得功率路径的走向经由第一离合器(K1)，第一输入轴(1)，所述第一输入轴(1)和第一输出轴(3)之间的至少一对齿轮副(II，X)，以及第一输出轴(3)。(第二和第十档)

11.根据权利要求9或10之一项所述的方法，其特征在于，控制所述变速器，使得功率路径经由第一离合器(K1)，第一输入轴(1)，所述第一输入轴(1)和平行轴(14)之间的齿轮副(VI)，平行轴(14)，所述平行轴(14)和第二输入轴(2)之间的至少一对传动齿轮副(T1，T2)，第二输入轴(2)，所述第二输入轴(2)和第一输出轴(3)之间的至少一对齿轮副(IV，VIII)，以及第一输出轴(3)。(第三和第七档)

12.根据权利要求9至11之一项所述的方法，其特征在于，控制所述变速器，使得功率路径的走向经由第二离合器(K2)，第二输入轴(2)，所述第二输入轴(2)和第一输出轴(3)之间的至少一对齿轮副(IV，VIII)，以及第一输出轴(3)。(第四和第八档)

13.根据权利要求9至12之一项所述的方法，其特征在于，控制所述变速器，使得功率路径的走向经由第二离合器(K2)，第二输入轴(2)，所述第二输入轴(2)和平行轴(14)之间的至少一对传动齿轮副(T1，T2)，平行轴(14)，耦合装置(D)以及第二输出轴(18)。(第五档)