[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201210020464.X | 申请日: | 2012-01-29 |
公开(公告)号: | CN102616150A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 斋藤润 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60L15/10 | 分类号: | B60L15/10;B60L15/20 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 彭里 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,其特征在于,包括:
发动机,配置为通过从电池供应的电力被驱动;
限制控制单元,配置为计算用于限制对所述电动车辆要求的要求扭矩的限制率,以使所述发动机产生的感应电压等于或低于所述电池的电压;
驱动扭矩计算单元,配置为基于所述要求扭矩和所述限制率,计算用于使所述电动车辆行驶的驱动扭矩。
2.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,进一步包括发动机转数检测单元,配置为检测所述发动机的转数,其中,
所述限制控制单元包括:
感应电压控制单元,配置为计算限制感应电压,所述限制感应电压是等于或低于所述电池的所述电压的电压;
发动机转数控制单元,配置为基于所述限制感应电压计算最大转数;以及
限制率计算单元,配置为基于所述最大转数以及由所述发动机转数检测单元检测的所述发动机的所述转数,计算所述限制率。
3.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,进一步包括车速检测单元,配置为检测所述电动车辆的车速,其中,
所述限制控制单元包括:
限制车速运算单元,配置为计算限制车速,所述限制车速是在所述感应电压等于或低于所述电池的所述电压的情况下的车速;以及
限制率计算单元,配置为基于所述限制车速以及由所述车速检测单元检测的所述电动车辆的所述车速,计算所述限制率。
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