[发明专利]用于相对铰接车门的关节连接的装饰外面板

说明书

技术领域

本发明一般涉及一对相对铰接车门，且更具体地涉及一种用于对相对铰接车门的内装饰面板之间的内部间隙进行掩盖的关节连接的装饰面板。

背景技术

车辆上的相对铰接车门包括布置在车辆的相同侧上的第一车门和第二车门，它们彼此纵向地相邻，第一车门比第二车门布置得更邻近车辆的第一端(例如车辆的前端)。相对铰接车门每一个沿相对方向枢转打开。更具体地，第一车门包括布置得较邻近车辆的第一端的前边缘和布置得较邻近车辆的第二端(例如车辆的后端)的后边缘。第一车门沿第一车门的前边缘铰接，且沿第一枢转方向枢转打开，从而当打开第一车门时第一车门的后边缘摆动离开车辆而当关闭第一车门时朝向车辆摆动。第二车门也包括布置得较邻近车辆第一端的前边缘和布置得较邻近车辆第二端的后边缘。第二车门沿第二车门的后边缘铰接，且沿第二枢转方向枢转打开，从而当打开第二车门时第二车门的前边缘摆动离开车辆而关闭第二车门时朝向车辆摆动。因此，第一车门和第二车门沿相对的方向打开和关闭。

相对铰接车门可不包括布置在第一车门和第二车门之间的车身立柱。当第一车门和第二车门之间不存在车身立柱时，第一车门和第二车门被布置为紧邻彼此处于密封接合中。通常，相对铰接车门被布置为使得较靠前的车门(即第一车门)必须在打开较靠后的车门以便打开较靠后的车门(即第二车门)。换句话说，打开较靠后的第二车门依赖于先打开较靠前的第一车门。

如果在第一车门和第二车门之间不存在车身立柱，则第一车门和第二车门必须被设计为允许它们之间不受干涉的枢转运动，以允许第一车门和第二车门能独立地打开和/或关闭。由于第一车门和第二车门在枢转运动过程中遵循的摆动路径，第一车门和第二车门的内部装饰面板必须彼此纵向地间隔开，以防止它们之间的枢转运动过程中彼此接触。第一车门和第二车门的内部装饰面板之间的间隔限定了它们之间的间隙，其对于消费者来说是难看的。

发明内容

提供一种车辆，其包括车身和一对相对铰接车门。该一对相对铰接车门被安装至车身，且包括第一车门和第二车门。第一车门包括第一外部面板和与第一外部面板间隔开的第一内部装饰面板。第二车门包括第二外部面板和与第二外部面板间隔开的第二内部装饰面板。第一车门能相对于车身沿第一枢转方向在打开位置和关闭位置之间枢转运动。第二车门能相对于车身沿第二枢转方向在打开位置和关闭位置之间枢转运动。第二枢转方向与第一枢转方向相反。第一内部装饰面板和第二内部装饰面板在它们之间限定出内部间隙。关节连接的装饰面板，其可运动地附连至第二内部装饰面板以在展开位置和缩回位置之间运动。当处于展开位置中时该关节连接的装饰面板至少部分地掩盖了内部间隙，且当处于缩回位置中时该关节连接的装饰面板被从内部间隙撤回，以允许第二车门相对于第一车门的枢转运动。