[发明专利]轮胎管理系统无效
申请号: | 201210018535.2 | 申请日: | 2012-01-20 |
公开(公告)号: | CN102622665A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | J.L.麦因托什;D.G.巴索尔;J.M.阿奇利 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘春元;卢江 |
地址: | 美国俄亥俄州*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 管理 系统 | ||
1.一种跟踪对于多个车辆车队的与轮胎有关的数据的方法,所述方法包括:
通过基于web的接口接收从与多个车队相关联的多台车辆收集的调查数据,所述调查数据对于所述多台车辆当中的每一台包括多个轮胎参数和多个车辆参数;
将调查数据存储在数据库中;以及
响应于通过所述基于web的接口接收到的请求,利用存储在数据库中的调查数据生成至少一个报告,其中所述报告是基于从与多于一个车队相关联的车辆所收集的调查数据。
2.权利要求1的方法,其特征在于,所述报告将一种型号的轮胎与另一种型号的轮胎进行比较,并且其中所述报告包括代表对于车队或轮胎型号的复合型分数的健康指数。
3.权利要求1的方法,其特征还在于接收事件,其中所述报告将所述事件之前车队的表现与所述事件之后该车队的表现进行比较。
4.权利要求1的方法,其特征还在于通过所述基于web的接口接收至少一个过滤器,所述过滤器定义操作条件集合,其中利用所述过滤器来过滤所述报告。
5.权利要求1的方法,其特征在于,所述轮胎参数包括以下各项的至少其中之一:轮胎压力、胎面花纹深度、位置、车轴、类型、状况、直径、品牌、胎体型号、负载、轮胎尺寸、里程表、mpg、出行里程数、出行日期、翻新、胎面花纹设计、成本、阀帽、DOT、新胎面花纹深度以及移除原因。
6.权利要求1的方法,其特征在于,所述车辆参数包括以下各项的至少其中之一:职责、型号、制造商、配置、引擎制造商、车轴制造商、车轴类型、主传动比、传动制造商、传动齿轮、马力、悬挂制造商、悬挂类型、远程信息处理业务、GPS、空气动力学、轴距长度以及第五轮设定,其特征还在于通过所述基于web的接口接收为车队定义的车队规范,所述车队规范包括从撤除胎面花纹深度、轮胎压力、平均成本和平均翻新成本的组中选择的至少一个参数,其中所述规范定义对于拖挂、驱动和转向轮胎的单独参数,并且其中所述报告将车队表现与所述车队规范进行比较。
7.权利要求1的方法,其特征在于,接收所述调查数据包括从车队评估调查、场地查验调查和废品轮胎分析调查的至少其中之一接收调查数据。
8.权利要求1的方法,其特征在于,所述报告包括车队总览报告。
9.权利要求11的方法,其特征在于,所述总览报告显示由于充气水平造成的成本损失、不同充气水平下的轮胎的百分比、与撤除胎面花纹深度相比的轮胎的百分比、双轮配置中的失配轮胎的总览以及废品总览。
10.一种程序产品,其特征在于:
计算机可读介质;以及
程序代码,存储在所述计算机可读介质上,并且被配置成在执行时通过以下步骤来跟踪对于多个车辆车队的与轮胎有关的数据:
通过基于web的接口接收从与多个车队相关联的多台车辆收集的调查数据,所述调查数据对于所述多台车辆当中的每一台包括多个轮胎参数和多个车辆参数;
将调查数据存储在数据库中;以及
响应于通过所述基于web的接口接收到的请求,利用存储在数据库中的调查数据生成至少一个报告,其中所述报告是基于从与多于一个车队相关联的车辆所收集的调查数据。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理