[发明专利]对置型盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆中为了对车轮进行制动而采用的对置型盘式制动器。

背景技术

例如，如下述专利文献1所示，对置型盘式制动器(Disc Brake)具备：盘式转动件(Disc Rotor)，该盘式转动件固定于车轮；制动钳(Caliper)，该制动钳具有配置于该盘式转动件的内侧并固定于车辆的非旋转部的内侧气缸部、以及配置于上述盘式转动件的外侧、以跨过上述盘式转动件的外周的方式与上述内侧气缸部连结且与上述内侧气缸部对置的外侧气缸部；内侧垫片，该内侧垫片夹装在上述盘式转动件与上述内侧气缸部之间；外侧垫片，该外侧垫片夹装在上述盘式转动件与上述外侧气缸部之间；内侧活塞，该内侧活塞以能够沿转动轴向移动的方式收纳于设置于上述内侧气缸部的气缸孔，在制动时，利用液压沿转动轴向朝向上述盘式转动件的外周部内侧面按压上述内侧垫片；外侧活塞，该外侧垫片以能够沿转动轴向移动的方式收纳于设置于上述外侧气缸部的气缸孔且与上述内侧活塞对置，在制动时，利用液压沿转动轴向朝向上述盘式转动件的外周部外侧面按压上述外侧垫片；内侧活塞密封件，该内侧活塞密封件组装于设置于上述内侧气缸部的环状的内侧密封槽，在内周与上述内侧活塞的中间部外周卡合；以及外侧活塞密封件，该外侧活塞密封件组装于设置于上述外侧气缸部的环状的外侧密封槽，在内周与上述外侧活塞的中间部外周卡合。另外，上述内侧活塞和外侧活塞通常利用相同材料形成为相同形状，上述内侧活塞密封件和外侧密封件通常利用相同材料形成为相同形状。

专利文献1：日本实公平8-3722号公报

在上述专利文献1所记载的对置型盘式制动器中，在内侧密封槽的盘式转动件侧端壁设置的后让部(容许由制动时的液压引起的内侧活塞密封件上的内周部朝向盘式转动件侧的弹性变形)和在外侧密封槽的盘式转动件侧端壁设置的后让部，均通过对各个密封槽的槽边部进行一段倒角而形成，外侧的倒角量(回滚量)设定为比内侧的倒角量大规定量。

然而，在上述专利文献1所记载的对置型盘式制动器中，为了对在制动时制动钳的外侧气缸部因比内侧气缸部弯曲得大而离开盘式转动件较远的情况进行校正，而进行了上述设定，但在制动时的液压为达到设定值(例如1MPa左右)之前的低压时，制动钳上的外侧气缸部与内侧气缸部的弯曲量之差与制动时的垫片的厚度方向的压缩量相比小到能够无视，几乎没有差。

因此，在制动时的液压为达到设定值(例如1MPa左右)之前的低压时，存在外侧活塞密封件上的内周部朝向盘式转动件侧的弹性变形，比内侧活塞密封件上的内周部朝向盘式转动件侧的弹性变形大的情况，在制动后除压时，虽然内侧活塞通过内侧活塞密封件的弹性复原而可靠地返回，但外侧活塞可能会通过外侧活塞密封件的弹性复原而过度返回。由此，虽然能够在外侧可靠地降低外侧垫片的打滑(与盘式转动件的滑动接触)，但在之后的制动时外侧活塞的到制动为止的行程(无效行程)增大，担心制动感恶化。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而完成的，对置型盘式制动器具备：

盘式转动件，该盘式转动件固定于车轮；

制动钳，该制动钳具有：内侧气缸部，该内侧气缸部配置于该盘式转动件的内侧，且固定于车辆的非旋转部；以及外侧气缸部，该外侧气缸部配置于所述盘式转动件的外侧，以跨所述盘式转动件的外周的方式与所述内侧气缸部连结，且与所述内侧气缸部对置；

内侧垫片，该内侧垫片夹装在所述盘式转动件与所述内侧气缸部之间；

外侧垫片，该外侧垫片夹装在所述盘式转动件与所述外侧气缸部之间；

内侧活塞，该内侧活塞以能够沿转动轴向移动的方式收纳于设于所述内侧气缸部的气缸孔，在制动时，利用液压而沿转动轴向朝向所述盘式转动件的外周部内侧面按压所述内侧垫片；

外侧活塞，该外侧垫片以能够沿转动轴向移动的方式收纳于设于所述外侧气缸部的气缸孔且与所述内侧活塞对置，在制动时，利用液压而沿转动轴向朝向所述盘式转动件的外周部外侧面按压所述外侧垫片；

内侧活塞密封件，该内侧活塞密封件组装于设于所述内侧气缸部的环状的内侧密封槽，在内周与所述内侧活塞的中间部外周卡合；以及，

外侧活塞密封件，该外侧活塞密封件组装于设于所述外侧气缸的环状的外侧密封槽，在内周与所述外侧活塞的中间部外周卡合，

并且，