[发明专利]八冲程发动机

权利要求书

1.八冲程发动机，其特征是由主气缸的四冲程系统和对应的副气缸的四冲程系统组成；包括主副曲轴（1、2），连杆（3、4），活塞（7、8）与主副气缸（11、12）总成，吸气门（21），排气门（22、26），联通气门（24）和呼吸气门（25）总成以及冷却系和润滑系；只有主气缸（11）设有点火和供燃料总成，每个主气缸（11）与对应副气缸（12）通过联通气道（23）形成互连互通称之为一组，联通气道（23）上由联通气门（24）和电动阀（27）按设定的工作程序进行开闭；主气缸（11）与对应的副气缸（12）内的活塞（7、8）通过连杆（3、4）分别与主曲轴（1）和副曲轴（2）相连接，两根曲轴（1、2）之间设有同步器（28），通过同步器（28）的啮合使两根曲轴（1、2）同时、同速、同向旋转，在爆炸做功时一组气缸内的两只活塞（7、8），通过连杆（3、4）使两根曲轴（1、2）同时产生旋转并形成合力，由主曲轴（1）进行动力输出；主气缸系统以吸气、压缩、爆炸、排气冲程工作；副气缸系统按：吸气、排气、爆炸、排气冲程工作；

主气缸（11）在吸气、压缩时，联通气门（24）关闭，副气缸（12）的呼吸气门（25）打开，副气缸（12）做自吸自排，空载运动；主气缸（11）在爆炸做功时，联通气门（24）打开，主气缸（11）内形成的高温、高压、膨胀气体，通过联通气道（23）瞬间导入副气缸（12），副气缸（12）的排气门（26）和呼吸气门（25）关闭；主气缸（11）在排气时，联通气门（24）关闭，副气缸的呼吸气门关闭，副气缸（12）的排气门（26）打开。

2.八冲程发动机，其特征是八冲程发动机的工作形式为：点燃式和压燃式即汽油机和柴油机；八冲程发动机由主气缸的四冲程系统和对应的副气缸的四冲程系统组成，包括以下两种结构：

（1）一根曲轴，单排缸或双排缸：主气缸系统和副气缸系统均设在一根曲轴，每个主气缸和副气缸的活塞通过连杆与相对应的曲拐连接；

每个主气缸和副气缸之间均设有联通气道总成，主气缸和副气缸排列的方式有：I型或V型；

（2）三根曲轴，三排缸：其中主曲轴居中，两根副曲轴分别设在主曲轴的两侧，成平行位置，主曲轴和副曲轴一端或两端之间均设有同步器，由主曲轴动力输出；一列主气缸和两列副气缸内的活塞通过连杆与各自排列的主副曲轴相互对应连接；每个主气缸和副气缸之间均设有联通气道总成，主气缸和副气缸排列的方式有：III型或W型。

3.根据权利要求1所述的八冲程发动机，其特征是同步器（28）为齿轮结构，设在主副曲轴（1、2）的一端或两端之间，通过同步器（28）的齿轮的啮合使两根曲轴（1、2）同时、同速、同向旋转。

4. 根据权利要求1所述的八冲程发动机，其特征是联通气道（23）设在每个主气缸和副气缸活塞上止点以上空间的任何一个位置（缸头），将主、副气缸形成互联互通；

联通气道（23）上设有电动阀（27）和联通气门（24）构成联通气道总成。

5.根据权利要求1或2所述的八冲程发动机，其特征是联通气门（24）打开的时间与主气缸（11）的爆炸时间同步或滞后1-5ms，联通气门（24）关闭时间与主气缸（11）的排气时间同步。

6.根据权利要求1或2所述的八冲程发动机，其特征是主曲轴和副曲轴同角度同时运转，主曲轴和副曲轴或形成0—90度角同时旋转。

7.根据权利要求1或2所述的八冲程发动机，其特征是控制呼吸气门开闭的凸轮轴的凸轮（29）形状为180±20度的扇形；

呼吸气门（25）的开闭时间：主气缸（11）在吸气、压缩时副气缸的呼吸气门（25）打开，主气缸（11）在爆炸、排气时副气缸的呼吸气门（25）关闭。

8.根据权利要求1或2所述的八冲程发动机，其特征是副气缸容积是主气缸容积的10—200%。

9.根据权利要求1所述的八冲程发动机，其特征是双曲轴双排缸的多缸机组，主气缸一列与副气缸一列呈横向平行位置，每个主气缸（11）和副气缸（12）之间均设有联通气道（23），主曲轴（1）和副曲轴（2）的一端或两端均设有同步器（28），主气缸和副气缸的排列方式有：II型或V型。

10.八冲程发动机的设置方法，其特征是对四冲程发动机的每只气缸均增设与之相对应的副气缸，主气缸与副气缸横向平行，相对应的主气缸（11）和副气缸（12）通过联通气道（23）形成互连互通称之为一组，主气缸（11）在爆炸做功时，打开联通气门（24）使主气缸（11）燃烧的高温、高压、膨胀气体通过联通气道（23）瞬间导入副气缸（12），副气缸（12）的排气门（26）和呼吸气门（25）关闭，在一组主和副两只气缸（11、12）内充分燃烧、膨胀并充分释放使主副两只气缸（11、12）内的活塞（7、8）运动做功。