[发明专利]RFID/VFID综合比对智能车辆管理系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种RFID/VFID综合比对智能车辆管理系统及方法。

背景技术

随着世界经济全球化，国际大都会城市日益增多，城市人口和车辆随之膨胀。据联合国统计，2008年全世界50%的人口已经进入到城市，在中国，每年也有1500万的人进入城市，到2025年，中国会有近三分之二的人口居住在城市。以此同时，随着机动车数量的高速增长，车主违法、违章、逃费现象日益突出。据前两年统计，成都市机动车的数量已超过160万辆，由于缺乏有效的查验手段，有5%的车主欠缴养路费；据广州市调查测算，套牌克隆出租车达4000辆以上，正规出租车才16000辆，深圳市的普通运输车辆，套牌车比例在15～30%左右，其逃费规模惊人。外地车辆和营运车辆上没安装或不装“标签”，而现有的车辆管理系统无法自动识别，从而导致外地车辆和营运车辆的违章“逃逸”和“克隆”现象越来越多，成为了城市车辆管理的难题之一，它们直接影响车辆规费的收缴、交通秩序及安全的维护。现有的车辆管理系统只适用于有车道线圈，在无车道线圈的情况下无法完成车辆通过的发现和触发启动；在有多径干扰和克隆车牌的情况下亦无法完成综合比对和过滤。

发明内容

本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种RFID/VFID综合比对智能车辆管理系统及方法，提供了固定和移动两种方式查验车辆信息，通过固定站可固定查验某个地点的车辆信息，适用于“逃逸”和“克隆”现象发生较多的地区。通过移动站可灵活地查验车辆，移动查验车可随机地停在道路上，也可尾随需查验的可疑的车辆（特别是营运车辆）之后，适用范围较广。引入DSP模块，解决了在无车道线圈的情况下车辆通过时的发现和触发启动；采用智能控制器内设的综合比对过滤模块，并引入多径干扰过滤等软件，解决了在有多径干扰和克隆车牌的情况下的综合比对和过滤等问题，这是本发明在抗干扰、防伪和节能方面所做贡献的关键。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：RFID/VFID综合比对智能车辆管理系统，它包括一个或多个车辆自动识别固定站、一个或多个车辆自动识别移动站、通信网络和管理中心。固定站设于固定位置；移动站包括车载式、手提式。固定站和移动站分别通过通信网络与管理中心连接，管理中心内的服务器、硬盘录像机、打印机、显示屏、工作站群通过交换机互连。固定站和移动站包括一个或多个RFID分系统、一个或多个VFID分系统、一个或多个智能控制器。RFID分系统、VFID分系统分别与智能控制器连接；智能控制器分别与语音提示装置和LED显示装置连接。所述的RFID分系统包括天线、RFID读写器；所述的VFID分系统包括相连的补光灯、高清摄像机和嵌入在高清摄像机内的DSP模块，所述的DSP数字信号处理是英文Digital Signal Processing的缩写；所述的DSP模块与读写器连接。

所述的工作站群至少包括GIS工作站、管理工作站、卡管工作站和通信工作站。所述的通信网络包括公用通信网络、专用通信网和短程通信模块；所述的公用通信网络包括公用电话网PSTN、数字数据网DDN、宽带网GPRS或CDMA；所述的专用通信网络包括光纤网、微波通信。所述的智能控制器由工控机组成；所述的硬盘录像机与控制键盘连接。

RFID/VFID综合比对智能车辆管理系统，它还包括电源模块，所述的电源模块与电源防雷器连接。

固定站配备了至少3种“标签”，包括安装在车辆挡风玻璃上、安装在车辆尾部金属车牌上的超高频（UHF：920.5～924.5MHz)、远距离（≧7m）“标签”，称为“车卡”；由司机随身携带的UHF“标签”，称为“司机卡”；在出租车的后挡风玻璃贴有高频（HF：13.65MHz)“标签”。固定站配置台式读写器和手持式读写器，用于读取“车卡”和“司机卡”的信息；手持式读写器除读取“车卡”和“司机卡”外，还可读高频（HF：13.65MHz)“标签”和司机行驶证上的条码信息。

移动站配备了至少两种“标签”：远距离“标签”和近距离 “标签”，其中，远距离 “标签”（“车卡”）采用超高频（915MHZ）RFID芯片、加密和防拆技术，价格较高；近距离 “标签”（“车标”）采用廉价的高频（13.56MHZ ）RFID芯片，两种“标签”均包括唯一的识别地址（ID）号，它们都不用电池供电，使用寿命长达10年以上，两种“标签”安装在被查验的车辆（含营运车辆）上。

RFID/VFID综合比对智能车辆管理方法，它包括以下步骤：

（1）       初始化：设定检测线圈的感应范围和灵敏度；