[发明专利]气缸套和用于制造气缸套的方法

说明书

本申请是2006年7月6日在中国专利局提交的申请号为200680032476.7(PCT/JP2006/313923)、名称为“气缸套和用于制造气缸套的方法”的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种发动机的气缸套。

背景技术

用于发动机的带有气缸套的气缸体已经被用于实际应用中。作为这种气缸套，已知在日本早期公开的实用新型53-163405号公报中有所公开。

近来对于环境的关注产生了对改善发动机的燃料消耗率的需求。另一方面已发现，如果在发动机的工作过程中气缸的温度在某些位置处显著地降低到适当温度以下，则这些位置周围的机油粘度会过度地高。这就增大了摩擦并由此使燃料消耗率变差。由于气缸温度引起的这种燃料消耗率的变差在气缸体的热导率较高的发动机(例如，由铝合金制成的发动机)中特别显著。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种可抑制气缸温度过度降低的气缸套和用于制造这种气缸套的方法。

为了实现上述目的并根据本发明的第一方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸(嵌铸，包心铸造，insert casting)的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜用于在所述气缸体和所述气缸套之间形成间隙。

根据本发明的第二方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜用于减小所述气缸套对所述气缸体的附着性。

根据本发明的第三方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由用于压铸的脱模剂制成。

根据本发明的第四方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由用于离心铸造的铸模涂料制成。

根据本发明的第五方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由包含石墨作为主要成分的低附着性的制剂制成。

根据本发明的第六方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由包含氮化硼作为主要成分的低附着性的制剂制成。

根据本发明的第七方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由金属涂料制成。

根据本发明的第八方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由高温树脂制成。

根据本发明的第九方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由化学转化处理层制成。

根据本发明的第十方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由氧化物层形成。

根据本发明的第十一方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括外周向表面，在所述外周向表面上形成有膜。该膜由喷涂层形成，所述喷涂层由铁基材料制成。所述喷涂层包括多个层。

根据本发明的第十二方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个所述突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面上形成有膜。该膜的导热性低于所述气缸体和所述气缸套中至少一者的导热性。

根据本发明的第十三方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。该气缸套包括在所述气缸套的轴向方向上从所述气缸套的中部延伸至所述气缸套的下端的外周向表面。在所述外周向表面上形成有膜。该膜的导热性低于所述气缸体和所述气缸套中至少一者的导热性。

根据本发明的第十四方面，提供一种用于制造用在气缸体中的用于镶铸的气缸套的方法。该方法包括加热所述气缸套，由此在所述气缸套的外周向表面上形成膜，所述膜由氧化物层形成。

根据本发明的第十五方面，提供一种用于制造用在气缸体中的用于镶铸的气缸套的方法。该方法包括通过电弧喷涂在所述气缸套的外周向表面上形成膜，在所述电弧喷涂中使用直径等于或大于0.8mm的喷涂丝。

从下面结合附图作出的、通过示例示出本发明原理的说明中可清楚看到本发明的其它方面和优点。

附图说明

通过参照下面对当前优选实施例的说明以及附图可最佳地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1是示出具有根据本发明第一实施例的气缸套的发动机的示意图；