[发明专利]电子驻车制动系统试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子驻车制动系统试验装置，特别是一种采用钢索牵引（Cable）驻车方式的新型电子驻车制动系统试验装置。

背景技术

为了使驾驶员操作便利、驻车可靠与行车安全，电子驻车制动系统（EPB：Electric Parking Brake)已逐渐取代传统型机械式驻车制动系统，从而逐渐成为汽车驻车制动系统的发展趋势。电子驻车制动系统是采用机械传动和电控方式并利用电机驱动来实施驻车制动，具有坡道辅助起步、应急制动、应急解锁、报警等特点。目前，电子驻车制动系统已在国内、外高档轿车上普遍应用，并有向中低档车型普及的趋势。

电子驻车制动系统按结构特点主要分两类：一是钢索牵引式电子驻车制动系统，其由一个电机驱动机构带动伸缩杆往复运动，从而拉紧或松开与该伸缩杆相连的制动钢索来实现车轮上制动器的制动或松开，实施驻车制动或解除；二是电机与卡钳集成式电子驻车制动系统，其原理为电机驱动执行机构作用于制动卡钳的油缸上以实施驻车制动。就两种结构的特性而言，钢索牵引式电子驻车制动系统具有结构简单、成本低、有利于车型的普及等特点；集成式电子驻车制动系统具有结构紧凑、体积小、散热困难、成本高等特点。

在汽车电子驻车制动系统的开发过程中，需要对设计的电子驻车制动系统样机进行模拟试验，在试验过程中对其机械结构与电子控制系统进行优化与改进，并对其性能指标和可靠性进行初步验证。针对这种情况，非常有必要开发相应的电子驻车制动系统试验装置，为电子驻车制动系统的开发提供试验条件与性能测试手段，满足电子驻车制动系统在开发初始阶段的模拟实验要求。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供适用于钢索牵引式电子驻车制动系统的汽车电子驻车制动系统试验装置。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种电子驻车制动系统试验装置，包括试验平台和倾角调整机构，所述试验平台通过两个转动销轴与倾角调整机构相连接，在倾角调整机构的驱动下实现倾角调整来模拟汽车在坡道上时电子驻车制动系统的工作，其中试验平台包括安装板、制动器固定座、电子驻车制动装置、第一连接钢索、三角形转向盘、第二连接钢索、右拉力传感器、左拉力传感器、拉索卡子、右制动拉索、右制动器、左制动拉索和左制动器，其中电子驻车制动装置固定安装在安装板上，电子驻车制动装置上的第一连接钢索与三角形转向盘的一个角连接，三角形转向盘的另两个角分别与两根第二连接钢索连接，两根第二连接钢索的另一端分别与左拉力传感器和右拉力传感器固定连接，其中左拉力传感器的另一侧通过与其固定连接的左制动拉索与左制动器相连接，右拉力传感器的另一侧通过与其固定连接的右制动拉索与右制动器相连接，两根制动拉索上各通过一个拉索卡子来固定制动拉索外层的塑料套，其中制动拉索中的钢丝能在其塑料套内相对移动来拉紧或松开制动器，该拉索卡子固定在安装板上，左制动器和右制动器分别固连在与其对应的制动器固定座，所述制动器固定座固连在安装板上。

本发明与现有技术相比，其显著优点为：（1）结构简单、安装与试验方便，实用性好；（2）通过可调倾角的安装平台能对汽车在平道和坡道情况下的驻车制动分别进行模拟，且具有低成本和高可靠性。 

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1为本发明汽车电子驻车制动系统试验装置的主视图。

图2为本发明汽车电子驻车制动系统试验装置驱动机构的俯视图。

图3为本发明汽车电子驻车制动系统试验装置安装平台的俯视图。

图4为本发明汽车电子驻车制动系统试验装置控制系统构成图。

具体实施方式