[发明专利]一种使用二甲醚的发动机

权利要求书

1.一种使用二甲醚的发动机，包括一柴油发动机，其特征在于：所述的使用二甲醚的发动机系统，还包括二甲醚供油系统，并配有截止阀、电磁阀、发动机电控单元、控制面板，来实现高效率低排放运行；

二甲醚供油系统通过电磁阀、截止阀与喷油器连接，而喷油器喷油泵喷油工作后的回流则通过截止阀经二甲醚回流管流入二甲醚压力储液罐，发动机电控单元接收各传感器传来的信号及控制面板来的命令，控制截止阀、电磁阀的切换以及系统各部分的工作。

2.如权利要求1所述的一种使用二甲醚的发动机，其特征在于：所述的发动机，除二甲醚供油系统外，还包括多个截止阀、电磁阀、发动机电控单元、控制面板、二甲醚压力传感器、浓度传感器、二甲醚温度传感器、二甲醚流量传感器、发动机转速传感器、油量控制传感器、曲轴位置传感器；

即该发动机包括第二截止阀(５)、回流管(６)、二甲醚压力储液罐(７)、电磁阀(８)、滤清器(９)、二甲醚增压系统(１０)、二甲醚流量传感器(１2)、二甲醚喷油量控制(1３)、第一截止阀(１)、喷油泵(２)、喷油器(３)、燃烧室(4)、控制面板(1４)、二甲醚浓度传感器(1５)、二甲醚温度传感器(1６)、发动机转速传感器(1７)、油量控制传感器(１８)、曲轴位置传感器(1９)、二甲醚第一压力传感器(１１)、二甲醚第二压力传感器(2０)、发动机电控单元(2１)；

上述各部分的连接关系是：控制面板(14)的接口与发动机电控单元(2１)连接，二甲醚浓度传感器(1５)、二甲醚温度传感器(1６)、发动机转速传感器(1７)、油量控制传感器(１８)、曲轴位置传感器(1９)、电磁阀(８)、喷油泵(２)、第一截止阀(1)、第二截止阀(５)、二甲醚喷油量控制(1３)、二甲醚增压系统(１０)，二甲醚第一压力传感器(１１)、二甲醚第二压力传感器(2０)，二甲醚流量传感器(１2)分别连接到发动机电控单元(2１)，二甲醚从二甲醚压力储液罐(７)，由电磁阀(８)控制，经过滤清器(９)、二甲醚增压系统(１０)、二甲醚流量传感器(１2)、二甲醚喷油量控制(1３)，到第一截止阀(1)，再经喷油泵(２)、喷油器(３)，进入燃烧室(4)，喷油泵(２)、喷油器(３)的回油汇合，经第二截止阀(５)、回流管(６)，到二甲醚压力储液罐(７)。

3.如权利要求1所述的一种使用二甲醚的发动机，其特征在于：所述的发动机电控单元(2１)，包括二甲醚压力传感器、浓度传感器、二甲醚温度传感器、二甲醚流量传感器、发动机转速传感器、油量控制传感器、曲轴位置传感器；

发动机电控单元(2１)接收传感器传来的信号及控制面板14来的命令，发出信号控制第一截止阀(１)、第二截止阀(５)的开关、电磁阀８的通断，发出ＰＷＭ信号控制二甲醚增压系统达到稳定的压力，控制二甲醚的流量以及系统各部分的工作。