[发明专利]一种含Mg的TMCP型E460超高强船体结构用钢板及其生产方法

说明书

技术领域

本发明属于低合金高强度钢生产领域，特别涉及一种含Mg的TMCP型E460超高强船体结构用钢板及其生产方法。

背景技术

随着船舶向大型化、轻型化方向的发展，以及造船技术的进步，造船工业对高品质船体结构用钢存在着潜在巨大需求，同时船体结构用钢的生产现状与这一需求趋势相比而显现出诸多差距。

从船体结构用钢品种的生产情况看，目前国内船用钢板常用规格为10-32mm×1400-3500mm×6000-12000mm。60％以上的品种为A、B普通强度级，高强度钢从AH32到FH40都有应用，但比例最大的仍是较低级别的船板。对于一些宽薄规格的钢板，如厚6-10mm宽3000mm以上，8～12mm的宽薄板、特厚船板(65～90mm板)主要靠进口解决。E级、F级超高强度船板也有缺口。

F420及其以下强度级别的船板钢基本为铁素体+珠光体组织，这种组织在一定的冷却范围内强度可以得到提高，韧性得到改善，但提高和改善是有限度的。因此，开发其它组织类型的钢，是获得综合力学性能良好钢的重要途径。近年来国内外研究成果表明，高碳贝氏体尽管具有较高的强度，但其冲击韧性与焊接性能较差。随着冶炼技术的不断发展，发现生产的微碳低合金钢不但具有较高的强度，同时又具有较低的冲击转变温度、优良的焊接性能，而且这些优良的综合机械性能在控轧控冷状态下即可获得。

针状铁素体独特的显微组织特征也决定了它具有不同于普通微观组织的性能。大多数的关于低碳钢的研究认为影响性能的主要因素是有效晶粒尺寸。针状铁素体的有效晶粒尺寸即其针状板条。针状铁素体组织中彼此咬合的细小针状片条束、高密度位错和弥散析出相等微观结构特征对提高材料的强韧性具有重要作用。在针状铁素体中，裂纹扩展必定强烈地受到彼此咬合、互相交错分布的细小的针状铁素体条束的阻碍，从而有效地提高了其强韧性。同时细小的M/A岛和弥散分布的碳氮化物，不足以构成裂纹临界尺寸，不易激发裂纹。研究表明，裂纹遇到M/A岛和碳氮化物析出物常常发生转折，表现出对裂纹的强烈阻滞作用，并且M/A岛中的残余奥氏体是一种有利的韧性相，可降低裂纹尖端应力，消耗部分扩展功。因而，针状铁素体组织具有优良的强韧性，是开发高强度船体结构用钢的理想组织。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于Nb、Ti、Ni及Mg微合金成分设计并通过TMCP工艺生产高强度船板钢及其生产方法，以解决铁素体+珠光体组织的船板钢生产工艺复杂，强韧性能不足的问题。

一种含Mg的E460超高强船体结构用钢板，其化学成分质量百分比为：

C：0.05-0.08％；Si：0.1-0.35％；Mn：1.6-1.9％；P：＜0.01，S：＜0.003％，Nb：0.02-0.05％；Ti：0.008-0.013％；Als：0.01-0.03％；Mg：0.008-0.015％，Ni：0.2-0.6％，Mo：0.1-0.3％，余量为Fe和微量杂质。钢中气体元素的含量上限控制在，O＜0.0012％，N＜0.0045％，H＜0.00015％为宜。

优选的，含Mg的E460超高强船体结构用钢板，其化学成分质量百分比为：

C：0.05-0.06％；Si：0.25-0.35％；Mn：1.6-1.7％；P：＜0.01％，S：＜0.003％，Nb：0.025-0.035％；Ti：0.010-0.015％；Als：0.02-0.03％；Mg：0.010-0.015％，Ni：0.25-0.35％，Mo：0.15-0.25％，余量为Fe和微量杂质。钢中气体元素的含量上限控制在，O＜0.006％，N＜0.0045％，H＜0.00015％为宜。

基于Nb、Ti、Ni及Mg微合金成分设计，本发明利用Nb、Ti复合添加一方面可以在加热过程中确保铸坯晶粒尺寸的稳定细小，另一方面，可以确保在后续轧制过程中Nb、Ti元素的复合析出确保钢板的强度，而添加一定量的Ni有助于钢板的低温韧性提升，Mg的加入可为钢在变形过程中诱导针状铁素体形核起到积极作用，从而细化晶粒，该作用也为钢种满足大线能量焊接提供支撑。

本发明提供的具体工艺措施如下：

一种含Mg的TMCP型E460超高强船体结构用钢板的生产方法，其特征在于，冶炼工艺方面，采用转炉炼钢，顶底复合吹炼深脱碳，采用RH真空处理进一步脱碳，并进行合金化。

一种含Mg的TMCP型E460超高强船体结构用钢板的生产方法，其特征在于，采用连铸板坯TMCP进行生产，工艺步骤为：