[其他]板形分隔件及包括分隔件的储存装置

权利要求书

1.一种板形分隔件(40)，其特征在于，其包括：两个相对设置的横向边缘部(42；42a，42b)，它们实现为被加固的支承轴(A)形式；和弹性板形载体基材(80)，其沿所述分隔件(40)的纵向方向(LR)在所述横向边缘部(42；42a，42b)之间延伸从而形成壁部， 

其中，所述分隔件(40)包括至少一个具有挠曲刚性的载体基材加固装置(60)，其实现为在所述载体基材(80)上或穿过所述载体基材(80)的纵向轮廓，所述纵向轮廓横穿所述分隔件(40)的所述纵向方向，使得与所述载体基材(80)的挠曲刚性相比所述分隔件(40)的抵抗弯矩的挠曲刚性增大，该弯矩的矩轴横穿所述支承轴(A)的轴向方向， 

其中，所述板形载体基材(80)的弹性材料具有这样的弹性模量，即，所述载体基材(80)的位于所述纵向轮廓之间的区域在变形时施加恢复力，以使得当所述横向边缘部(42；42a，42b)被插入储存装置(10)的内壁(24)的支承装置(26a，26b)以将所述储存装置(10)的储物空间(20)划分为不同的尺寸时，所述分隔件(40)能够呈现至少两种完全稳定的变形状态，所述分隔件(40)的所述两种完全稳定的变形状态具有至少部分相对的弯曲廓线。 

2.如权利要求1所述的分隔件(40)，其特征在于，所述至少一个载体基材加固装置(60)与所述板形载体基材(80)之间的摩擦连接至少部分地包括正配合连接。 

3.如权利要求1所述的分隔件(40)，其特征在于，所述至少一个载体基材加固装置(60)与所述板形载体基材(80)之间的摩擦连接至少部分地包括机械连接。 

4.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述板形载体基材(80)包括在其平面延伸部内沿所述板形载体基材(80)的支承轴(A)延伸的弱化槽(64)，从而使得所述弹性分隔件(40)的板形载体基材(80)抵抗其矩轴沿所述支承轴(A)延伸之弯矩的挠曲刚性减小。 

5.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述至少一个载体基材加固装置(60)可在第一和第二变形状态之间可逆地变形，其中所述两个变形状态沿所述板形载体基材(80)的支承轴线(A)的曲率不同。 

6.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述至少一个载体基材加固装置(60)包括剖面保持不变的杆(62)。 

7.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述板形载体基材(80)的弹性材料选自如下的单个材料： 

硅橡胶； 

乙烯-丙烯-二烯烃橡胶(EPDM)； 

热塑性弹性体(TPE)； 

塑料； 

纺织材料； 

金属箔； 

金属片； 

带有复位弹簧的皮带。 

8.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述载体基材加固装置(60)的至少一部分由聚酰胺制成。 

9.如前述权利要求1-3中任一项所述的分隔件(40)，其特征在于，所述板形载体基材(80)的纵向边缘(42)适于这样被支撑在所述储存装置(10)的支承装置(26)中，即，所述分隔件(40)能以绕所述支承轴线(A)的关节连接方式被支撑在这些支承装置(26)中。 

10.一种在车辆乘客厢中使用的储存装置(10)，包括由底面(22)和内壁(24)形成的用于储存器物的储物空间(20)，其特征在于，所述储存装置(10)包括： 

至少两个支承装置(26)，它们设置在所述内壁(24)的相对着的区域上并且用以容纳分隔件(40)的横向边缘部(42；42a，42b)，所述分隔件(40)在所述横向边缘部(42；42a，42b)之间平坦地延伸； 

至少一个分隔件(40)，通过其相对着的所述横向边缘部(42；42a，42b)而容纳于所述内壁的所述支承装置，使得所述分隔件(40)可在至少两个稳定变形状态之间可逆地变形，从而在至少一个变形状态下使得所述储物空间(20)被分为独立的多个局部储物空间(20a，20b)，所述分隔件(40)在所述至少两种稳定变形状态具有部分地相对的曲率。