[发明专利]非接触输电受电系统、车辆以及输电装置无效
申请号: | 201180075465.8 | 申请日: | 2011-12-12 |
公开(公告)号: | CN103988390A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 芳聪;田中淳一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02J17/00 | 分类号: | H02J17/00 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 输电 系统 车辆 以及 装置 | ||
1.一种非接触输电受电系统,具备:
输电部(220),其被设置于输电装置中,且用于以非接触的方式而向车辆实施输电;
受电部(110),其被设置于所述车辆中,且用于以非接触的方式而从所述输电部接受电力;
控制装置(240,300),其对所述输电部以及所述受电部中的至少一方进行控制,
所述控制装置以如下方式而实施控制,即,在从所述输电部接受电力的所述受电部的受电效率大于阈值的情况下实施输电受电,
所述阈值能够设定为可变。
2.如权利要求1所述的非接触输电受电系统,其中,
所述控制装置将对应于所述输电装置而被规定的第一阈值和对应于所述车辆而被规定的第二阈值之中的、较高的一方设定为所述阈值。
3.一种车辆,具备:
受电部(110),其用于以非接触的方式而从被设置于输电装置中的输电部(220)接受电力;
控制装置(300),其对所述受电部进行控制,
所述控制装置以如下方式而实施控制,即,在从所述输电部接受电力的所述受电部的受电效率大于阈值的情况下实施输电受电,
所述阈值能够设定为可变。
4.如权利要求3所述的车辆,其中,
所述控制装置根据来自用户的输入来设定所述阈值。
5.如权利要求3所述的车辆,其中,
所述控制装置根据从所述输电装置被发送的信息来设定所述阈值。
6.如权利要求3所述的车辆,其中,
所述控制装置根据与所述输电装置的设置场所相关的信息来设定所述阈值。
7.如权利要求3所述的车辆,其中,
所述控制装置根据与供电时间相关的信息来设定所述阈值。
8.如权利要求3所述的车辆,其中,
所述控制装置在对应于所述输电装置而被预先规定的第一阈值为对应于所述车辆而被预先规定的第二阈值以上的情况下,将所述阈值设定为所述第一阈值以上,而在所述第一阈值小于所述第二阈值的情况下,将所述阈值设定为所述第二阈值以上。
9.一种输电装置,具备:
输电部(220),其用于以非接触的方式而对车辆的受电部(110)输送电力;
控制装置(240),其对所述输电部进行控制,
所述控制装置以如下方式而实施控制,即,在从所述输电部接受电力的所述受电部的受电效率大于阈值的情况下实施输电受电,
所述阈值能够设定为可变。
10.如权利要求9所述的输电装置,其中,
所述控制装置根据来自用户的输入来设定所述阈值。
11.如权利要求9所述的输电装置,其中,
所述控制装置根据从所述车辆被发送的信息来设定所述阈值。
12.如权利要求9所述的输电装置,其中,
所述控制装置根据与所述输电装置的设置场所相关的信息来设定所述阈值。
13.如权利要求9所述的输电装置,其中,
所述控制装置根据与供电时间相关的信息来设定所述阈值。
14.如权利要求9所述的输电装置,其中,
所述控制装置在对应于所述输电装置而被预先规定的第一阈值为对应于所述车辆而被预先规定的第二阈值以上的情况下,将所述阈值设定为所述第一阈值以上,而在所述第一阈值小于所述第二阈值的情况下,将所述阈值设定为所述第二阈值以上。
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