[发明专利]车辆用动力传递装置有效

专利信息
申请号: 201180074498.0 申请日: 2011-11-08
公开(公告)号: CN104024014B 公开(公告)日: 2016-10-12
发明(设计)人: 市川彰孝;横内由充;小岛昌洋;茨木隆次;土田充孝;末永真一郎;木村弘道 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/365;B60K6/445;F16H57/028
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本,爱*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆用动力传递装置,设置于具有发动机及电动机的混合动力车辆,具备第一构件和第二构件,该第一构件具有绕一轴心配置的外周齿和与该外周齿啮合的内周齿中的一方,该第二构件具有另一方,通过所述内周齿和所述外周齿相互啮合而限制所述第一构件与所述第二构件的绕所述一轴心的相对旋转,通过限制所述第一构件与所述第二构件的相对旋转而将所述电动机的转矩向驱动轮传递,

所述车辆用动力传递装置的特征在于,

具备滑动构件,该滑动构件伴随于所述第一构件和所述第二构件在对应于所述外周齿与所述内周齿的周方向间隙的范围内相对地转动,而相对于该第一构件和该第二构件中的至少一方在产生摩擦阻力的同时进行滑动,

所述滑动构件根据所述电动机的转矩的大小而相对于所述第一构件和所述第二构件中的至少一方滑动。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述滑动构件在所述电动机为空转状态时相对于所述第一构件和所述第二构件中的至少一方滑动。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述第一构件具备驱动齿轮,

与该驱动齿轮相互啮合的从动齿轮设置于构成从所述发动机向所述驱动轮的动力传递路径的一部分的传动轴,

所述第二构件包含以不能相对旋转的方式固定于所述电动机的转子的电动机转子轴而构成,

所述滑动构件由所述第一构件和所述第二构件按压。

4.根据权利要求3所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述电动机的转子的绕所述一轴心的惯性力矩比所述第一构件的绕所述一轴心的惯性力矩大。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述第一构件是行星轮架,该行星轮架包含于将输入给太阳齿轮的所述电动机的动力从齿圈朝向所述驱动轮输出的行星齿轮装置,

所述第二构件是非旋转构件,

所述滑动构件由所述第一构件和所述第二构件按压。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述滑动构件是弹性体。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用动力传递装置,其特征在于,

所述外周齿及所述内周齿不包含于从所述发动机向所述驱动轮的动力传递路径,

所述电动机的转矩通过限制所述第一构件与所述第二构件的相对旋转而向该动力传递路径供给。

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