[发明专利]混合动力车辆及搭载于该混合动力车辆的蓄电装置的输出控制方法有效
| 申请号: | 201180070103.X | 申请日: | 2011-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN103476654A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
| 发明(设计)人: | 海田启司;菊池义晃;广江佳彦;奥村素宜 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60K6/445;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 车辆 搭载 装置 输出 控制 方法 | ||
1.一种混合动力车辆,其中,
具备:
蓄电装置(10),储存行驶用的电力;
内燃机(ENG);
旋转电机(MG1),从所述蓄电装置接受电力的供给,产生用于使所述内燃机起动的转矩;以及
控制装置(15),在所述内燃机的起动时向所述蓄电装置要求的电力超过表示所述内燃机的起动要求时的所述蓄电装置的输出电力的允许值的输出允许电力(Wout)的情况下,将所述输出允许电力从所述起动要求时的第一允许电力(WoutN)暂时性地切换成比所述第一允许电力大的第二允许电力(WoutE),
在所述内燃机的起动时超过所述输出允许电力的电力脱离所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间而从所述蓄电装置输出的情况下,所述控制装置抑制所述内燃机的下一次起动时的所述输出允许电力的扩大。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置基于脱离了所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间的时间,将所述内燃机的下一次起动时的所述第二允许电力从第一值(WoutE(1))变更为比所述第一值小的第二值(WoutE(2))。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆,其中,
使用预先准备的表示所述输出电力与能够从所述蓄电装置连续输出的允许时间的关系的数据,并基于所述脱离的时间来决定所述第二值。
4.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置基于脱离了所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间的时间,缩短所述内燃机的下一次起动时将所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间。
5.根据权利要求4所述的混合动力车辆,其中,
所述脱离的时间越长,所述控制装置越缩短将所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间。
6.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置基于所述内燃机的温度来校正所述第二允许电力。
7.根据权利要求6所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置以所述内燃机的温度越低而使所述第二允许电力越小的方式校正所述第二允许电力。
8.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置基于所述旋转电机的温度来校正所述第二允许电力。
9.根据权利要求8所述的混合动力车辆,其中,
所述控制装置以所述旋转电机的温度越高而使所述第二允许电力越小的方式校正所述第二允许电力。
10.一种蓄电装置的输出控制方法,该蓄电装置搭载于混合动力车辆,其中,
所述混合动力车辆(100)具备:
蓄电装置(10),储存行驶用的电力;
内燃机(ENG);以及
旋转电机(MG1),从所述蓄电装置接受电力的供给,产生用于使所述内燃机起动的转矩,
所述输出控制方法包括:
在所述内燃机的起动时向所述蓄电装置要求的电力超过表示所述内燃机的起动要求时的所述蓄电装置的输出电力的允许值的输出允许电力(Wout)的情况下,将所述输出允许电力从所述起动要求时的第一允许电力(WoutN)暂时性地切换成比所述第一允许电力大的第二允许电力(WoutE)的步骤;以及
在所述内燃机的起动时超过所述输出允许电力的电力脱离所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间而从所述蓄电装置输出的情况下,抑制所述内燃机的下一次起动时的所述输出允许电力的扩大的步骤。
11.根据权利要求10所述的蓄电装置的输出控制方法,其中,
抑制所述输出允许电力的扩大的步骤包括如下的步骤:基于脱离了所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间的时间,将所述内燃机的下一次起动时的所述第二允许电力从第一值(WoutE(1))变更为比所述第一值小的第二值(WoutE(2))。
12.根据权利要求10所述的蓄电装置的输出控制方法,其中,
抑制所述输出允许电力的扩大的步骤包括如下的步骤:基于脱离了所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间的时间,缩短所述内燃机的下一次起动时将所述输出允许电力切换成所述第二允许电力的期间。
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