[发明专利]车辆的换档锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的换档锁止装置，特别涉及在能够从车辆外部的电源经由充电电缆对车载的蓄电装置充电的车辆中，禁止从停车档位的档位变更的换档锁止装置。

背景技术

作为构成为能够使用蓄积于二次电池所代表的车载蓄电装置中的电力来驱动车辆驱动用的电动机的电动车辆，已知有电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。并且，对于这些电动车辆，提出了从车辆外部的电源（以下，也简称为“外部电源”，进而，将由外部电源进行的蓄电装置的充电也简称为“外部充电”。）经由充电电缆对蓄电装置充电的结构。

日本特开平10-178701号公报公开了防止在电动汽车充电中因恶作剧等产生的充电电缆的异常（被盗或连接器掉落）的异常检测装置。在该异常检测装置中，充电电缆的车辆侧连接器的连接状态由限位开关来检测。并且，在通过防盗ECU使防盗的安全保护工作时，当限位开关工作而检测到连接器掉落时发出警报。由此，能够将因恶作剧等产生的充电电缆的异常防患于未然（参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平10-178701号公报

专利文献2：日本特开平9-322313号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述的异常检测装置中，在车辆的利用者忘记将充电电缆的连接器取下而使车辆起步的情况下，无法防止充电电缆、车辆的损坏。

因此，本发明的目的在于，在能够从外部电源经由充电电缆对车载的蓄电装置充电的车辆中，防止在充电电缆连接于车辆的状态下使车辆行驶。

用于解决问题的手段

根据本发明，车辆的换档锁止装置是具备换档选择机构的车辆的换档锁止装置，具备互锁装置和控制部，所述换档选择机构是用于选择包含停车档位的多个档位中的1个档位的机构。车辆构成为能够从外部电源经由充电电缆对车载的蓄电装置充电。互锁装置在换档选择机构中禁止从停车档位的档位变更。控制部在车辆被起动、车辆的制动踏板被操作、且未检测到充电电缆与车辆的连接时，将用于允许档位变更的指令向互锁装置输出。

优选，车辆能够以行驶模式或充电模式进行动作。在要求由电源进行的蓄电装置的充电时，动作模式转变到充电模式，在要求车辆的行驶时，动作模式转变到行驶模式。并且，在动作模式为充电模式时，控制部停止向互锁装置输出上述指令。

更优选，控制部在判定为充电电缆与车辆的连接状态异常时，输出用于将该意思报告给利用者的警报，在判定为连接状态异常的情况下车辆被起动、且制动踏板被操作时，向互锁装置输出指令。

更优选，互锁装置包括锁止机构和锁止解除机构。锁止机构阻止换档杆从停车档位的移动。锁止解除机构通过被供给电流而解除由锁止机构进行的换档杆的移动阻止。并且，控制部在车辆被起动、制动踏板被操作、且未检测到充电电缆与车辆的连接时，向锁止解除机构供给电流。

更优选，控制部包括第1及第2电子控制装置。第1电子控制装置接收表示动作模式是否为充电模式的第1状态信号和表示充电电缆是否连接于车辆的第2状态信号。第2电子控制装置接收表示制动踏板是否被操作的第3状态信号。第1电子控制装置在车辆起动时，第1状态信号表示动作模式不为充电模式、且第2状态信号表示充电电缆与车辆没有连接时，向第2电子控制装置供给电流。第2电子控制装置在从第1电子控制装置接受电流的供给、且第3状态信号表示制动踏板被操作时，向锁止解除机构供给电流。

另外，优选，控制部包括第1及第2电子控制装置。第1电子控制装置接收表示动作模式是否为充电模式的第1状态信号、表示充电电缆是否连接于车辆的第2状态信号以及表示制动踏板是否被操作的第3状态信号。第2电子控制装置从第1电子控制装置接收信号。第1电子控制装置在第1状态信号表示动作模式不为充电模式、第2状态信号表示充电电缆与车辆没有连接、且第3状态信号表示制动踏板被操作时，激活向第2电子控制装置输出的信号。第2电子控制装置在从第1电子控制装置接收的信号在车辆起动时被激活时，向锁止解除机构供给电流。

另外，优选，控制部包含电子控制装置。电子控制装置接收表示动作模式是否为充电模式的第1状态信号、表示充电电缆是否连接于车辆的第2状态信号以及表示制动踏板是否被操作的第3状态信号。并且，电子控制装置在车辆起动时，第1状态信号表示动作模式不为充电模式、第2状态信号表示充电电缆与车辆没有连接、且第3状态信号表示制动踏板被操作时，向锁止解除机构供给电流。