[发明专利]混合动力车中的空调用压缩机的配置构造有效

专利信息
申请号: 201180068204.3 申请日: 2011-02-21
公开(公告)号: CN103380016A 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 望月义仁 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32;B60K6/22;B60K6/40;B60L11/18
代理公司: 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 代理人: 刘恋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 中的 调用 压缩机 配置 构造
【权利要求书】:

1.一种混合动力车中的空调用压缩机的配置构造,其特征在于,

该混合动力车在发动机室内设有发动机、发电用马达、驱动用马达和空调用压缩机,并将上述发动机和发电用马达串联配置,在该混合动力车中,将上述空调用压缩机配置于上述发电用马达或驱动用马达的车辆前后方向侧部。

2.根据权利要求1所述的混合动力车中的空调用压缩机的配置构造,其特征在于,

沿车辆前后方向排列设置上述发电用马达和上述驱动用马达,并且将这两个马达分别收纳于它们各自的马达壳体中,将上述空调用压缩机固定于其中一个马达壳体的侧部。

3.根据权利要求2所述的混合动力车中的空调用压缩机的配置构造,其特征在于,

将供上述空调用压缩机固定的一个马达壳体配置在另一个马达壳体的后方且是高于该另一个马达壳体的位置。

4.根据权利要求2所述的混合动力车中的空调用压缩机的配置构造,其特征在于,

将上述空调用压缩机固定于用于收纳上述驱动用马达的马达壳体的侧部。

5.根据权利要求2所述的混合动力车中的空调用压缩机的配置构造,其特征在于,

连结上述发动机和上述发电用马达的连接界面与连结上述驱动马达和用于传递该驱动马达的驱动力的变速器的连接界面位于同一平面上。

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