[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其中，具备：

能够再充电的蓄电装置（10）；

内燃机（35）；

具有用于由所述内燃机驱动而向所述蓄电装置供给电力的发电功能和产生行驶驱动力的功能的至少一个电动机（30、32）；

用于将蓄积于所述蓄电装置的电力作为商用电力而输出的电力输出装置（45、60）；

具有与车辆的到目的地为止的行驶相关的信息的信息设备（70）；以及

基于到目的地为止的所述信息和到目的地为止的所述电力输出装置的使用状况而控制所述蓄电装置的充电状态的控制装置（65）。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置基于到目的地为止的所述信息和所述电力输出装置的使用状况而预测到目的地为止的所述电力输出装置的使用电力量，基于其预测结果而控制所述蓄电装置的充电状态。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置根据来自所述电力输出装置的输出电力和到目的地为止的所需时间来预测所述使用电力量。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

还具备用于供利用者输入所述电力输出装置的使用电力的输入装置，

所述控制装置根据从输入装置输入的使用电力和到目的地为止的所需时间来预测所述使用电力量。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置还控制行驶模式的切换，该行驶模式包括：优先进行使所述内燃机停止而仅使用所述至少一个电动机的行驶的第一模式（CD模式）；以及使所述内燃机动作而将所述蓄电装置的充电状态维持成规定的目标的第二模式（CS模式），

所述控制装置在所述蓄电装置的残余容量低于比表示所述残余容量的下限的第一阈值（S1）高出所述使用电力量的第二阈值（S2）时，将所述行驶模式设为所述第二模式。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置在从所述残余容量低于所述第二阈值至车辆到达所述目的地为止的区间，按照所述电力输出装置的使用状况以所述残余容量渐减的方式改变所述残余容量的目标。

7.一种混合动力车辆的控制方法，其中，

所述混合动力车辆（100）具备：

能够再充电的蓄电装置（10）；

内燃机（35）；

具有用于由所述内燃机驱动而向所述蓄电装置供给电力的发电功能和产生行驶驱动力的功能的至少一个电动机（30、32）；

用于将蓄积于所述蓄电装置的电力作为商用电力而输出的电力输出装置（45、60）；以及

具有与车辆的到目的地为止的行驶相关的信息的信息设备（70），

所述控制方法包括：

基于到目的地为止的所述信息和所述电力输出装置的使用状况而预测到目的地为止的所述电力输出装置的使用电力量的步骤；以及

基于其预测结果而控制所述蓄电装置的充电状态的步骤。

8.根据权利要求7所述的混合动力车辆的控制方法，其中，

所述预测的步骤包括根据来自所述电力输出装置的输出电力和到目的地为止的所需时间来预测所述使用电力量的步骤。

9.根据权利要求7或8所述的混合动力车辆的控制方法，其中，

所述混合动力车辆能够进行行驶模式的切换，该行驶模式包括：优先进行使所述内燃机停止而仅使用所述至少一个电动机的行驶的第一模式（CD模式）；以及使所述内燃机动作而将所述蓄电装置的充电状态维持成规定的目标的第二模式（CS模式），

所述控制方法还包括：

将所述蓄电装置的残余容量与比表示所述残余容量的下限的第一阈值（S1）高出所述使用电力量的第二阈值（S2）进行比较的步骤；以及

在所述残余容量低于所述第二阈值时，将所述行驶模式设为所述第二模式的步骤。

10.根据权利要求9所述的混合动力车辆的控制方法，其中，

还包括在从所述残余容量低于所述第二阈值至车辆到达所述目的地为止的区间，按照所述电力输出装置的使用状况以所述残余容量渐减的方式改变所述残余容量的目标的步骤。