[发明专利]具有多个消耗器的供应系统

权利要求书

1.一种具有多个消耗器（20a，20b，20n）的供应系统（10），通过供应系统（10）给所述多个消耗器（20a，20b，20n）供应最小体积流量以确保它们的操作功能，其中供应系统（10）具有：

有多条线路（40）的线路网，所述每一条线路（40）衔接在消耗器（20a，20b，20n）上，以及

连接在所述线路（40）上以在线路（40）中生成供应流体的体积流量的泵（60），

其中所述供应系统（10）至少局部集成有线路网，在该线路网中，至少两个消耗器相对于所述泵构造而流体地并联，

其特征在于，

所述两个消耗器（20a，20b，20n）中每个具有分配给它们的至少一个流控阀（50a，50b，50n），当在流动方向上从所述泵的位置来看时，其功能性地放置在所述冷却循环（30）中各消耗器（20a，20b，20c）的上游。

2.根据权利要求1的供应系统（10），其特征在于，在连接在所述供应系统（10）上的每个消耗器（20a，20b，20n）中集成有流控阀。

3.根据前述权利要求其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述流控阀是以这样一种方式设计，以当各线路中供应的流体的体积流量有一定升高时，在所述各线路中，从额定体积流量开始，压力损耗有不成比例的增大，使得每个消耗器所处理的体积流量是一致的，最大偏差在20%内。

4.根据权利要求1的供应系统（10），其特征在于，至少在每个消耗器（20a，20b，20n）中的所述线路网区域内集成一个流控阀。

5.根据权利要求1至4其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述供应系统（10）是飞机的冷却系统，用冷却介质作为所述流体。

6.根据权利要求1至4其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述供应系统（10）是飞机的空调系统，用空气作为所述流体。

7.根据权利要求1至4其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述供应系统（10）是交通工具的液压系统。

8.根据前述权利要求其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于

所述流控阀的一部分是以这样一种方式设计，使得流控阀设置设备可以用来将压力损耗作为体积流量的函数来可变地调节，

所述供应系统（10）另外具有至少一个相应的传感器，用于测量所述线路中所述流控阀至少一部分上的所述流体压力和/或体积流量，并且从流体流动方向上看时，位于分配给它的各消耗器的前面，并且

所述供应系统（10）具有控制器，其与所述流控阀设置设备和传感器功能性地链接，并且以这样一种方式调节所述流控阀，使得各压力和/或体积流量具有最小值。

9.根据前述权利要求其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述流体是不可压缩的介质。

10.根据前述权利要求其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述冷却循环（30）的各个冷却线路（40）的直径为恒定的，最大偏差在10%内。

11.根据前述权利要求其中一项权利要求的供应系统（10），其特征在于所述供应系统（10）是用于冷却装载在飞机机身配装位置的储藏容器的冷却系统（100），所述冷却系统（100）包括至少一个中央冷却装置、设置在每个所述配装位置处在所述储藏容器外部作为消耗器（20a，20b，20n）的至少一个热交换机、冷却介质、以及连接所述冷却装置与所述热交换机的冷却介质分配管道系统，其中所述管道系统包括供料管道和回流管道，每个与所述冷却装置连接，连接管道连接所述热交换机与所述供料和回流管道，其中在每个连接管道中，安装至少一个流控阀（50a，50b，50n），其当从流动方向上在所述泵的位置来看时，功能性地放置在各连接管道的各消耗器（20a，20b，20n）的上游。

12.根据权利要求11的冷却系统，其只包括一个所述冷却装置。

13.根据权利要求11至12其中一项权利要求的冷却系统，其中所述供料和回流管道设置在所述机舱地板下面，并且基本上在所述机舱的整个长度上延伸。