[发明专利]用于区分从探测器车辆获得的交通数据的方法

说明书

技术领域

本公开涉及用于将交通数据存储在数据库中用于导航系统的使用的方法。具体地说，本公开涉及区分由探测器车辆中的导航系统获得的交通数据用于在拼车车道数据库和常规车道数据库中的远程服务器的存储的方法

背景技术

在行业中导航系统是熟知的。导航系统通常计算从系统位置到用户输入的期望位置的路线。很多导航系统使用交通数据库以确定沿着路线的行进时间以及交通事件（traffic incident）。导航系统可以基于在交通数据库中包含的数据计算路线，并且该导航系统经由该路线指引用户。

典型的，交通数据库将路线的各个片段与从沿着该路线行进的多个探测器车辆收集的行进时间及交通事件进行关联。交通数据库可以存储在用于由导航系统在计算到期望位置的路线时使用的数据库中。

在乡村的很多区域中，拼车车道（carpool lane）形成运输系统的必要部分。在洛杉矶地区，例如，几乎每个主要州际路线都包括至少一条拼车车道（一般称为HOV或高占用车辆车道）。在华盛顿特区的城区，存在在一天的特定时间变为HOV车道的州际公路的整体延伸。另外，在华盛顿特区和休斯顿，HOV车道仅在一天的特定时间可进入并且共享，从而它们在特定时间期间向一个方向的交通开放而在其他时间期间向另一方向的交通开放。然而，在一些情况下，HOV车道的使用可能是不期待的。例如，在休斯顿和华盛顿特区，HOV车道与交通的其他车道分开。因此，如果在HOV车道发生事故，则不可能绕过该事故并且HOV车道可能更加缓慢。期待考虑使用和不使用HOV车道的各种路线为用户计算替代行进时间。

因此，在本领域存在如下交通数据库的需要：区分对常规车道收集的交通数据和对拼车车道收集的交通数据。

发明内容

公开了用于区分从探测器车辆获得的交通数据的方法。在一个方面，本发明提供用于在远程服务器存储由导航系统采集的探测器数据的方法，包括：在远程服务器从多个探测器车辆接收数据；确定与所接收的数据关联的至少两个速度模式；根据第一速度模式和第二速度模式中的一个将来自多个探测器车辆的每一个的所接收的数据分类；计算与第一速度模式和第二速度模式的每一个关联的探测器车辆的数目；将分类为第一速度模式的数据存储在常规车道数据库中；将分类为第二速度模式的数据存储在拼车车道数据库中；并且其中，如果与第一速度模式关联的探测器车辆的数目大于与第二速度模式关联的探测器车辆的数目，则将数据分类为第一速度模式。

在另一方面，本发明提供了用于在与常规车道数据库和拼车车道数据库通信的远程服务器区分来自导航系统的所收集的探测器数据的方法，包括：在远程服务器接收来自多个车辆的探测器数据；将所接收的探测器数据适配到第一速度模式和第二速度模式的一种；确定与适配第一速度模式的所接收的探测器数据关联的车辆的第一数目；确定与适配第二速度模式的所接收的探测器数据关联的车辆的第二数目；其中，与第一数目和第二数目的较小者关联的所接收的探测器数据存储在拼车车道数据库中；并且其中，剩余的所接收的探测器数据存储在常规车道数据库中。

在另一方面，本发明提供用于在远程服务器分类来自具有导航系统的多个车辆的交通数据的方法；包括：在远程服务器接收来自多个车辆的交通数据；确定所接收交通数据是否对应于至少两种速度模式；将与第一速度模式关联的车辆的第一数目和与第二速度模式关联的车辆的第二数目进行比较；将与车辆的第一数目和车辆的第二数目中的较大者关联的所接收交通数据的第一部分存储在常规车道数据库中；并且将与车辆的第一数目和车辆的第二数目中的较小者关联的所接收交通数据的第二部分存储在拼车车道数据库中。

在另一方面，本发明提供用于在与常规车道数据库和拼车车道数据库通信的远程服务器区分来自导航系统的所收集的探测器数据的方法，包括：在远程服务器接收来自多个车辆的探测器数据；对于与拼车车道关联的多个车辆的第一辆计算第一概率；其中，所述第一概率基于第一条件计算；对于与拼车车道关联的多个车辆的第一辆计算第二概率；其中，所述第二概率基于第二条件计算；基于所述第一概率和所述第二概率确定所述多个车辆的第一辆与所述拼车车道或常规车道关联；其中，如果多个车辆的第一辆确定为与拼车车道关联，则与多个车辆的第一辆关联的所接收的探测器数据存储在拼车车道数据库中；并且其中，如果多个车辆的第一辆确定为与常规车道关联，则与多个车辆的第一辆关联的所接收的探测器数据存储在常规车道数据库中。