[发明专利]用于机动车辆的能收缩座椅

权利要求书

1.一种用于机动车辆的能收缩座椅，其特征在于，所述能收缩座椅包括:

-座位基座（3），由至少一个前连接杆（6）和至少一个后连接杆（7）支撑，所述至少一个前连接杆在其各端部处通过铰接接合联接件P1铰接在所述座位基座（3）上并且通过铰接接合联接件P2铰接在底板上；所述至少一个后连接杆在其各端部处通过铰接接合联接件P4铰接在所述座位基座（3）上并且通过连接件P3铰接在所述底板上；

-靠背（2），通过铰接接合联接件P5铰接在所述座位基座上，所述靠背设计成从展开位置转换到收缩位置，在所述展开位置中，所述靠背处于正常位置，在所述收缩位置中，所述靠背（3）向下折叠到所述座位基座上；以及

-控制机构，所述控制机构控制所述铰接接合联接件P4的锁定并且使得由所述座位基座（3）以及所述前连接杆（6）和所述后连接杆（7）形成的平行四边形向前变形，以将所述座椅的配置设置在APA位置，以及向后变形，以将所述座椅的配置设置在收缩位置。

2.根据权利要求1所述的能收缩座椅，其特征在于，所述控制机构包括用于锁定所述铰接接合联接件P4的锁定装置以及用于控制所述铰接接合联接件P4的转动的转动控制装置，其用于将所述连接件P4的转动限制和定向成仅在（i）所述正常位置与所述APA位置之间，以及(ii)所述正常位置与所述收缩位置之间。

3.根据权利要求2所述的能收缩座椅，其特征在于，所述控制机构的转动控制装置包括具有两个锯齿（27）和（28）的连接到所述座位基座（3）的旋转叶片（26），所述旋转叶片设计成使得两个锯齿（27、28）中的一个交替地接合在由第一抵靠件（31）和第二抵靠件（32）所定界的切除部中以交替地使得角行程在所述APA位置方向中朝前或者向后朝向收缩位置，所述第一抵靠件和所述第二抵靠件形成在连接至所述后连接杆（7）的定位板（30）中。

4.根据权利要求2或权利要求3所述的能收缩座椅，其特征在于，所述控制机构的所述锁定装置包括枢转锯齿块（22），所述枢转锯齿块由设计成接合在有齿扇形件（21）中的凸轮（24）控制。

5.根据权利要求2至4中一项所述的能收缩座椅，其特征在于，所述控制机构包括APA控制杆（38），所述控制杆的转动引起所述锯齿块（22）的枢转，以使所述锯齿块脱离所述有齿扇形件（21）并且使得所述叶片（26）在所述定位板（30）的所述切除部内以如下方式旋转，所述方式为，使得第一锯齿（27）在所述正常位置中压靠所述定位板（30）的第一抵靠件（31）并且在所述APA位置中由所述第二抵靠件（32）制动。

6.根据权利要求4至5中一项所述的能收缩座椅，其特征在于，所述控制机构包括收缩控制杆（39），所述收缩控制杆的转动引起所述锯齿块（22）的枢转，以使所述锯齿块与所述有齿扇形件（21）脱离并且引起所述叶片（26）在所述切除部中以如下方式旋转，所述方式为，使得所述第二锯齿（28）压靠所述定位板（30）的所述第二抵靠件（32）并且在所述收缩位置中由所述抵靠件（31）制动。

7.根据权利要求1至6中一项所述的座椅，其特征在于，所述旋转叶片（26）通过诸如弹簧的双稳态弹性元件而朝向以APA或收缩模式接合在所述定位板（30）中的其位置而偏置。

8.根据权利要求3至7中一项所述的能收缩座椅，其特征在于，所述旋转叶片（26）安装有销（37），所述销交替地由所述APA控制杆（38）按压以及由所述收缩控制杆（39）抬升。

9.根据权利要求3至8中一项所述的能收缩座椅，其特征在于，所述凸轮（24）设置有第一销（35）与第二销（36）。

10.根据权利要求5至9中一项所述的座椅，其特征在于，所述APA控制杆（38）具有复位件（40），所述复位件按压所述第一销（35）。

11.根据权利要求6至10中一项所述的座椅，其特征在于，所述收缩控制杆（39）具有圆弧形的两个凹槽（41）和（42），所述两个凹槽设计成分别收容所述凸轮（24）的所述销（36）和所述旋转叶片（26）的所述销（37）。

12.根据权利要求1至11中一项所述的座椅，其特征在于，所述前连接杆（6）与所述后连接杆（7）成对地枢转安装在插入滑轨（9）中的安装轨（8）上。