[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具备：

起步离合器，设置于驱动源与驱动轮之间；

滑动行驶模式，对所述驱动源进行转速控制且对所述起步离合器进行滑动控制而行驶；

联接行驶模式，对所述驱动源进行转矩控制且将所述起步离合器完全联接而行驶；

离合器控制单元，对所述滑动控制时的起步离合器传递转矩容量进行控制，

所述离合器控制单元在所述滑动行驶模式与所述联接行驶模式之间进行模式过渡时，将基于加速器开度设定的目标驱动转矩减去与所述驱动源侧的转动惯量成分相关的转矩所得的值作为滑动状态的起步离合器传递转矩容量而设定。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述离合器控制单元在从滑动状态向联接状态或从联接状态向滑动状态过渡的期间，以起步离合器传递转矩容量比所述驱动源的输入转矩小的方式进行修正。

3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述离合器控制单元在从滑动状态向联接状态或从联接状态向滑动状态过渡的期间，以考虑到所述驱动源侧的摩擦或粘性的值对起步离合器传递转矩容量进行修正。

4.一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具备：

起步离合器，设置于驱动源与驱动轮之间；

滑动行驶模式，对所述驱动源进行转速控制且对所述起步离合器进行滑动控制而行驶；

离合器控制单元，对所述滑动控制时的起步离合器传递转矩容量进行控制；

加速器开度检测单元，检测加速器开度，

在所述驱动源被控制为一定转速且未检测所述加速器开度时，以所述起步离合器在滑动状态和联接状态时成为相同的驱动转矩的方式计算出起步离合器传递转矩容量，从所述驱动源的转矩减去该起步离合器传递转矩容量中与所述驱动源侧的转动惯量成分相关的转矩。