[发明专利]保险杠托架安装结构以及载荷传递部件

说明书

技术领域

本发明涉及保险杠托架安装结构，特别涉及能够将从保险杆加强组件向保险杠托架输入的载荷适当地向后纵梁的后端部的下部侧传递的安装结构。

背景技术

已知一种保险杠托架安装结构，其中，具有：（a）后纵梁，其沿着车辆的前后方向配设，在车辆的后面碰撞时由于后端部被施加载荷而向轴向变形以吸收冲击；（b）保险杠托架，其形成为有底箱形状，在位于车辆后侧的底部安装有保险杆加强组件，并且在设置于与该底部相反的车辆前侧的开口周缘部，设有从位于车辆宽度方向的两侧的一对左右侧壁分别向左右的外侧延伸的一对横突缘以及从车辆下侧的下部侧壁向下方延伸的下突缘；和载荷传递部件，其配设于所述后纵梁的所述后端部与所述保险杠托架之间，具备被夹压部，该被夹压部平坦、并且被夹压在该保险杠托架的所述一对横突缘以及所述下突缘与该后-侧部件的后端部之间，在车辆的后面碰撞时将从所述保险杆加强组件向该保险杠托架输入的载荷经由该被夹压部向该保险杠托架传递。

专利文献1所记载的安装结构，在其一例中，在安装于具有底部与从该底部的两侧部分别向上方延伸的一对侧壁而截面成大致U字形状的后纵梁的情况下，（a）在该后纵梁的后端部，设有从所述一对侧壁分别向车辆的左右方向的外侧延伸的一对横突缘以及从所述底部向下方延伸的下突缘；（b）所述载荷传递部件的所述被夹压部被夹压在所述保险杠托架的所述一对横突缘以及所述下突缘与设置于所述后纵梁的后端部的所述一对横突缘以及所述下突缘之间。另外，作为载荷传递部件，如图6所示采用为了提高下部的刚性而设有一对突缘102、104的中间板100，经由3个安装孔106与保险杠托架一起通过螺栓等一体地固定于上述后-侧部件的一对横突缘以及下突缘。这样一来，变为载荷向后纵梁的后端部的下部侧传递，可期待一边使后纵梁以预定的变形形态变形一边通过该变形得到预定的冲击吸收作用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-245875号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在这样的以往的保险杠托架安装结构中，作为载荷传递部件使用平坦的中间板，所以虽然下部侧的刚性由于突缘而提高了，但在可靠地得到对后纵梁的所希望的载荷传递状态方面仍具有改善的余地。

本发明是以上面的情况为背景而完成的，其目的在于将从保险杆加强组件向保险杠托架输入的载荷经由载荷传递部件向后纵梁的后端部的下部侧集中地传递而更可靠地得到所希望的载荷传递状态。

用于解决课题的技术方案

为了达成该目的，第1发明是一种保险杠托架安装结构，具有下述部件：（a）后纵梁，其沿着车辆的前后方向配设，在车辆的后面碰撞时因向后端部被施加载荷而向轴向变形、吸收冲击；（b）保险杠托架，其形成为有底箱形状，在位于车辆后侧的底部安装保险杆加强组件，并且在设置于与该底部相反的车辆前侧的开口周缘部，设有从位于车辆宽度方向的两侧的一对左右侧壁分别向左右的外侧延伸的一对横突缘以及从车辆下侧的下部侧壁向下方延伸的下突缘；和（c）载荷传递部件，其配设于所述后纵梁的所述后端部与所述保险杠托架之间，并且具备被夹压在该保险杠托架的所述一对横突缘以及所述下突缘与该后纵梁的该后端部之间的平坦的被夹压部，在车辆的后面碰撞时将从所述保险杆加强组件向该保险杠托架输入的载荷经由该被夹压部向该后纵梁传递；（d）该保险杠托架安装结构向所述后纵梁的后端部的下部侧集中传递载荷，所述保险杠托架安装结构的特征在于：（e）在所述载荷传递部件上，在所述被夹压部的内周侧设有以插入所述保险杠托架的所述开口内的方式向车辆后侧突出的箱形状的突出部；（f）该突出部的侧壁，相对于车辆前后方向呈直角的截面形成为大致U字形状、车辆上侧开口，在该侧壁的前端缘作为所述被夹压部设有从该侧壁向外侧延伸的突缘。

第2发明，在第1发明的保险杠托架安装结构中，其特征在于：所述突出部具备与所述保险杠托架的底部大致平行的顶端面，并且在该底部与该顶端面之间设有预定的空间，在车辆的后面碰撞时的初期，该保险杠托架在比较低的载荷下从该底部侧变形，然后当该突出部与该保险杠托架一起变形时，传递载荷增大。