[发明专利]用于交通工具的碰撞衰减器

说明书

本发明涉及用于交通工具的碰撞衰减器，包括用于使力减速的能量吸收装置，包括壳体，布置在壳体中的至少两个销，所述至少两个销彼此平行地布置在壳体中，以及金属的细长的拉伸元件(draw element)，该拉伸元件可定位在壳体中使得其在销之间延伸并且与销接触，其中销和拉伸元件被定位成使得当经过每个销时拉伸元件发生方向改变，使得拉伸元件和壳体相对于彼此相互移动，由于在经过每个销时拉伸元件发生变形而使移动减速，其中销和拉伸元件被定位成使得拉伸元件在分别经过至少两个销时产生至少90°的方向改变。

发明背景

许多连接件对碰撞衰减器存在需求，碰撞衰减器可吸收力并且使力减速，特别是例如来自交通工具的撞击力的很大的力。例如，固定结构诸如沿着道路和铁路的安全屏障或防撞护栏就是这样的情况，在这些场合中，期望使撞击力逐渐地减速，部分是出于保护乘客免受因太强劲的阻滞而产生的伤害的安全原因，但也部分是出于使得设计具有较小尺寸的安全屏障成为可能的成本原因，这样的较小尺寸的安全屏障不能抵挡撞击力的瞬间减速，但是其能够使力沿着稍微更长的距离逐渐地减速。从而确保安全屏障实现其目的，同时可降低材料消耗且相应地还降低成本。

这种碰撞衰减器的一个问题在于它们必须是耐用的，即，必须是在多年当中处于正常运转状态，可能是在几十年中处于静置状态，直到某天发生事故且然后它们必须发挥作用，而不会在时光流逝的过程中因为例如腐蚀、污垢的强烈污染或者可使可移动部分堵塞并且可完全阻塞使得作用受到危害的类似情况而产生消极的影响。

发明概述

根据第一方面，本发明的目的是创造用于与交通工具撞击的碰撞衰减器或撞击防护装置，该碰撞衰减器或撞击防护装置是简单的、可靠的并且具有比较小的尺寸，并且能够有效地使来自交通工具的撞击力减速。这一目的至少利用根据权利要求1的碰撞衰减器来实现。

根据第二方面，本发明的又一个目的是创造碰撞衰减器，该碰撞衰减器设有至少一个能量吸收装置或制动器，该能量吸收装置或制动器给予高的制动效果，具有小的尺寸以及简单的结构并且可以比较低的成本来制造。这一目的通过根据权利要求6的碰撞衰减器来实现。

根据第三方面，本发明的又一个目的是创造碰撞衰减器，该碰撞衰减器设有至少一个能量吸收装置，借此，制动力随着制动距离的长度逐渐增加。这一目的至少通过根据权利要求10的碰撞衰减器来实现。

本发明的另外的特征和目的将从以下描述和其余的权利要求书中变得明显。

因此，本发明基于对以下的理解：可实现根据第一方面的以上目的，这是由于其包括梁和撞击制动装置(collision catcher)，该撞击制动装置被连接到梁并且沿着其外侧是可移置的，其中能量吸收装置或细长的拉伸元件或牵引元件或张力元件中的一个被连接到撞击制动装置并且与撞击制动装置一起是可移置的，而能量吸收装置或细长的拉伸元件或牵引元件或张力元件中的另一个固定地连接到地面或固定结构，使得在与撞击制动装置发生可能的撞击时，由于能量吸收装置和拉伸元件之间的相互移动其将被减速。

在整个创造性的概念中，根据本发明的碰撞衰减器可以在以下权利要求的范围中以许多不同的方式构成。作为一个实例，销或轴(所述销或轴被定位为其纵轴垂直于拉伸元件通过制动器的移动方向)可以任选地是不可旋转的或可旋转的。自然地，不可旋转的销因增加的摩擦而给出较高的制动效果。在简单的实施方案中，可旋转的销可通过在内部不可旋转的销的外部提供外部松配合的管状套筒(其在内部销上是可旋转的)来实现。而且，纵向拉伸元件可具有某种任意的横截面形状，其具有足够的拉伸强度以便能够使可能出现的撞击力减速而不破碎，并且其具有足够高的弯曲变形阻力以便能够在减速时吸收交通工具的动能。在以下实施方案中，拉伸元件具有拉伸带的形状，该拉伸带具有矩形横截面。然而，拉伸元件还可具有如下的形状，例如，具有圆形横截面的一个或多个杆，或者具有小尺寸的梁，例如，箱型梁。