[发明专利]调节机构

权利要求书

1.一种用于机动车车外后视镜单元的调节工具，其包括

-壳体，其能够相对于基底在停止位置、驱动位置和折叠位置之间枢转，并具有第一凸轮系列；

-电动驱动单元，其容纳在所述壳体中用于电动驱动所述壳体的枢转；

-驱动环，其承受弹力并用于与所述电动驱动单元配合；

-离合器环，其设置在所述驱动环上，并用于传递所述弹力；

-锁定环，其位于所述壳体上并相对于所述基底不能转动，且所述锁定环在驱动位置上通过所述离合器环接收弹力以及不在驱动位置上时免受弹力的影响；

-凸轮环，其位于所述基底上，并在所述驱动位置时免受弹力的影响，以及不在所述驱动位置时通过离合器环接收弹力；

-第二凸轮系列，其相对于所述凸轮环不能转动；其中

-所述凸轮系列在所述驱动位置上联锁并通过所述弹力彼此挤压以限定所述驱动位置，以及不在所述驱动位置时彼此设置在另一方上并能够相对彼此滑动，以及其中

-从所述驱动位置朝向所述停止位置时，所述离合器环自由相对于所述凸轮环枢转。

2.根据权利要求1所述的调节工具，其中，为了实现从驱动位置向停止位置的方向上电动驱动壳体枢转，当所述凸轮系列在所述驱动位置上联锁时，所述离合器环相对于所述壳体和所述凸轮环在第一角度位置和第二角度位置之间具有有限自由行程，其中，在所述第一角度位置上所述离合器环将所述弹力传递到所述壳体并且凸轮通过所述弹力彼此挤压，以及在所述第二角度位置上所述离合器环使所述壳体自由并将所述弹力传递到所述凸轮环上，从而所述凸轮不再通过所述弹力彼此挤压。

3.根据权利要求1或2所述的调节工具，其中，为了实现从所述驱动位置向所述停止位置的方向上手动枢转的目的，当所述凸轮系列运动分开时，所述离合器环相对于所述凸轮环具有自由行程，并随着所述壳体运动。

4.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，所述第二凸轮系列设置在所述基底上或所述凸轮环上。

5.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，所述第二凸轮系列设置在所述锁定环上。

6.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，每个凸轮系列设置成环状，以及多个连续凸轮之间的中间距离不等。

7.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，在所述折叠位置和所述停止位置之间，所述凸轮系列只可在所述驱动位置上联锁。

8.根据权利要求7所述的调节工具，其中，所述锁定环能够在第一位置和第二位置之间调节，其中，在所述第一位置上所述锁定与所述壳体联接，以及在所述第二位置上所述锁定环已经沿着朝上的方向运动并与所述壳体完全断开联接。

9.根据权利要求7或8所述的调节工具，其中，所述锁定环在一侧上具有用于与所述离合器环的凸轮相配合的凸轮，以及在相对一侧上具有用于与所述壳体的凸轮相配合的凸轮。

10.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，在所述锁定环的所述第一位置上所述离合器环的凸轮位于所述锁定环的凸轮上。

11.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，在从所述锁定环断开联接后的所述壳体的进一步转动过程中，所述离合器环在所述凸轮环上运行。

12.根据上述权利要求之一所述的调节工具，其中，所述锁定环相对于所述凸轮环转动锁定。

13.根据上述权利要求之一所述的调节工具，还包括止动件，该止动件用于限定在所述驱动位置上的所述离合器环的最终位置。

14.一种特别是根据上述权利要求之一所述的用于机动车车外后视镜单元的调节工具，包括：

-壳体，其能够相对于基底在停止位置、驱动位置和折叠位置之间枢转地调节；

-设置在所述壳体内的电动驱动单元；

-用于联接所述电动驱动单元的驱动环；

-止动件，其能够限定在所述壳体的所述驱动位置上的所述驱动环的最终位置，并能够在所述壳体的调节过程中使所述驱动环通过。

15.根据权利要求14所述的调节工具，其中，所述止动件具有弹性设计。

16.根据权利要求14或15所述的调节工具，其中，所述止动件设置在止动环上。