[发明专利]用于制造管状机械连杆的方法以及使用该方法获得的连杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造管状机械连杆的方法以及使用该方法获得的连杆。

背景技术

管状机械连杆，即具有中空主体的管状机械连杆，特别用于一直关注节省重量的领域。

这些领域特别地包括航空领域：例如管状的机械连杆被用在起落架(制动杆)中、用在将维修罩(电机罩等)保持在打开位置的系统中，用于发动机悬架系统(在发动机和机翼支柱之间传递推力的接触面)等。

管状的机械连杆通常由中空主体制成，包括在其各端部的连接端。

每个连接端通常配置成凸U形钩或凹U形钩的形式，从而允许通过使用销或任何其他装置将该连杆固定至与其配合的构件。

从本技术领域的状态可知，特别是从EP1870196中已知一种用于制造管状连杆的方法，其中，一方面连杆的中空主体以及另一方面连杆的两个连接端是分开制造的，然后通过焊接将这些连接端附接到中空主体的每一端。

这种在先的方法的缺点在于：焊接操作必须在连杆的分开的两个位置进行。

此外，对于该较早的设计，由于在连杆的中空主体内形成的焊缝部分被封闭在由中空主体限定在壳体内，因此不能检查和加工这些焊缝部分。

由焊缝趾部的下部而引起的几何事故还造成局部应力集中，这需要待焊接的区域是局部加厚的。

因此，有必要在组装区域设置制成该连杆的金属合金(通常为镍、钛或铝基的)的局部加厚区域。因此，当存在两个焊缝时，与之相关的超重就是双倍的。

为了解决后一缺点，可以考虑到的是通过两个半连杆，每个半连杆以单一件形成，并分别通过其连接端使二者合并在一起，形成单一焊接：在EP0839593中描述的方案事实上使得相对于具有两个焊缝的连杆的整体重量减少，但并未解决检查和加工焊缝的内部部分的问题。

发明内容

因此，特别地，本发明旨在提供一种用于制造管状连杆的方法，所述管状连杆包括中空主体和在所述主体的每一端的连接端，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

(a)制造包括所述中空主体和第一端部件的单件式组件，所述第一端部件形成或者用于形成所述连接端之一，

(b)将第二部件组装(通过焊接、胶合、旋拧、打钉等)到所述中空主体的另一端，所述第二部件形成或者用于形成另一个所述连接元件，并且，所述第二部件包括孔，所述孔在所述中空主体的内部和外部之间建立联通，

(c)通过所述孔，检查和/或加工在所述中空主体内部的组装区域。

由于这些特征，一旦完成所述组装操作，根据本发明的所述方法使得能够通过将合适的校验工具经由前述孔插入，来检测所述中空主体内部的组装的质量。

该孔还使得能够插入工具，使得能够加工该连杆的中空主体内的组装区域：这使得能够获得光滑的内表面或者非常小半径的内表面，使得能够将组装区域的集中应力尽可能地最小化。

根据本发明的方法的其它可选功能：

-所述组装选自包括焊接、旋拧、打钉、胶合的组；

-步骤a)包括子步骤，该子步骤由实心圆柱粗坯：

-a1)在所述粗坯内执行取芯，

-a2)对所述粗坯执行内加工和外加工，从而获得管状预成型件；

-步骤a)包括子步骤a2)，其包括从锻造、轧制和/或挤压获得的中空圆柱粗坯开始，对所述粗坯执行内加工和外加工，从而获得管状预成型件；

-步骤a)还包括在步骤a2)之后的附加的子步骤a3)，该子步骤a3)包括对所述管状预成型件进行旋压：旋压包括通过使用一个或更多个滚花机在旋转芯轴上塑造所述预成型件的步骤，使得能够简单地、快速地并且不去除材料的情况下获得所述连杆的中空主体的厚度所需的外部厚度变化；

-步骤a)还包括子步骤a4)，该子步骤a4)包括对所述管状预成型件的旋压所获得的组件执行热处理，用于释放由旋压操作所产生的应力。消除这些应力的目的是减小材料在接下来的组装(焊接等)和精加工操作中的变形；

-步骤a)还包括子步骤a5)，该子步骤a5)包括加工所述第一端部件，从而给予所述连杆的连接端以其准最终的几何形状，该几何形状能够选自包括凸U形钩和凹U形钩的组；

-步骤c)之后是包括加工所述第一端部件的步骤，从而给予所述连杆的连接端以其准最终的几何形状，该几何形状能够选自包含凸U形钩和凹U形钩的组；

-步骤b)之前是包括加工所述第二端部件的步骤，从而给予所述连杆的连接端以其准最终的几何形状，该几何形状能够选自包括凸U形钩和凹U形钩的组；